Spesifikasi HONDA PCX Hybrid Versi Indonesia Lebih Baik Dibanding Versi Jepang

Meskipun sekilas terlihat mirip, HONDA PCX Hybrid yang beredar di Indonesia ternyata memiliki spesifikasi lebih baik dari varian yang dijual di Jepang. Salah satunya dari kinerja dapur pacu. Apa alasannya?

HONDA PCX Hybrid dilaporkan kembali melebarkan sayap distribusinya, kali ini pasar yang dituju adalah Jepang. Dari segi tampilan sepeda motor ini terlihat mirip seperti yang sudah pernah dipamerkan di Tanah Air, bodinya mengusung corak warna biru lengkap dengan balutan emblem hybrid tertempel di bagian sayap. Lantas, apakah berarti unit yang dijual di Jepang tersebut adalah hasil rakitan Indonesia?

Sayangnya bukan. Kendati terdapat beberapa kesamaan tampilan, fakta dilapangan justru menunjukkan adanya beberapa perbedaan yang cukup mencolok dari segi spesifikasi antara kedua kuda besi tersebut. Salah satu diantaranya terlihat dari segi performa dapur pacu, HONDA PCX Hybrid yang rencananya akan mulai dipasarkan di Jepang dalam waktu dekat tersebut hanya mengusung mesin 124cc yang sanggup memuntahkan torsi 12 Nm pada 5,000 rpm serta tenaga 11,83 tk pada 8,500 rpm.

Sedangkan untuk PCX Hybrid yang dijual di Tanah Air menggendong mesin 149,3 cc SOHC silinder tunggal berpendingin cairan. Kapasitas mesin yang lebih tinggi otomatis juga berdampak pada gelontoran tenaga yang lebih besar, dimana untuk varian ini mampu menghasilkan torsi sebesar 13,2 Nm pada 6,500 rpm dan tenaga maksimal hingga 14,4tk pada 8,500 rpm. Dengan perbedaan mesin yang cukup jauh ini sangat wajar jika performa mesin PCX Hybrid yang dijual di Jepang kalah telak dengan versi Indonesia.

Kendati demikian, pada sektor kemampuan motor assist keduanya sama-sama dibekali tambahan performa sebesar 4,3 Nm pada 3,000 rpm dan torsi 1.8 tk pada 3,000 rpm. Tak hanya itu, dari segi fitur baik HONDA PCX Hybrid di Indonesia maupun di Jepang juga kompak mengusung tiga buah opsi mode berkendara, yakni D Mode (Drive), S Mode (Sport) untuk pengalaman berkendara yang lebih optimal berkat dukungan akselerasi responsif dan kinerja yang lebih bertenaga, serta Idling Mode.

Kelebihan lain yang dimiliki oleh PCX Hybrid Indonesia adalah adanya fitur yang lebih lengkap. PT. Astra Honda Motor (AHM) tercatat sudah membenamkan fitur alarm anti maling untuk mencegah pencurian serta rem cakram pada roda belakang yang mampu mengoptimalkan pengereman. Sementara itu, di pasar Jepang PCX Hybrid sendiri masih belum dilengkapi dengan fitur alarm anti maling untuk rem belakang pun dilaporkan masih menggunakan sistem tromol.

Terlepas dari adanya beberapa perbedaan diatas, selebihnya masing-masing memiliki teknologi yang sama. Misalnya seperti adanya fitur ISS (Idling Stop System) yang dipercaya mampu menurunkan penggunaan BBM dengan cara mematikan mesin secara otomatis saat motor dalam keadaan berhenti lebih dari tiga detik. Layaknya skutik premium modern, ada juga fitur keselamatan Anti-Lock braking system (ABS), Answer Back System serta teknologi HONDA Smart Key untuk menggantikan fungsi kunci konvensional sehingga pengendara tak perlu memasukkan kunci seperti biasa (keyless).

Sebagai catatan, AHM sendiri sebelumnya sempat ragu untuk merilis PCX Hybrid untuk pengguna di Tanah Air. Pasalnya, saat itu belum ada jawaban pasti apakah sistem hibrida pada motor bisa memberikan keuntungan yang sama seperti sistem hibrida pada mobil. Setelah resmi diperkenalkan, HONDA PCX Hybrid diekspektasikan bakal membawa angin segar untuk perkembangan ekosistem motor hibrida di Indonesia maupun di Jepang. Apakah Anda tertarik untuk mencobanya?

Produk Terkait

Honda PCX Hybrid

Harga termurah di Indonesia ---