Review Mazda CX-5 di Indonesia

Mazda CX5 SUV L_1

Mazda CX-5 Generasi Petama 2013-
  • Mazda CX5 SUV S_1
  • Mazda CX5 SUV S_2
  • Mazda CX5 SUV S_3
  • Mazda CX5 SUV S_4
  • Mazda CX5 SUV S_5
Foto Lebih Banyak
  • tahun produksi 2013 - sekarang
  • Mazda 2014 CX-5 SUV memiliki mesin 2,0L/2,5L manual/otomatis kecepatan 6 atau manual/otomatis AWD, dengan 4 silinder sebaris. Dia memiliki 155HP pada 6000 RPM, yang membuatnya laku di pasaran.
  • Ekonomi bahan bakarnya adalah 26/35 MPG, cukup bagus. Drivetrain-nya adalah FWD. Pengalaman berkendaranya sangat bagus, dengan fitur style yang tajam.
  • Model Touring dan Grand Touring memberikan daya tarik lebih, dengan sistem assist dan spesifikasi hiburan di dalam mobil. Spesifikasi keamanannya, seperti ABS, juga tersedia.

Harga Baru dan Bekas

Generasi

Review

Forum

Rating Keseluruhan

Eksterior 4.4
Interior 3.9
Kapasitas Mesin 4.4
Kinerja Perjalanan 4.4
Kenyamanan Berkendara 3.9
Efisiensi Bahan Bakar 4.3
Total 4.2

Silahkan posting review Anda tentang produk ini.

Tulis Review

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 07/03/2016
Eksterior 4.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar 5.0
Total 4.0

Mobil dengan pengeluaran besar untuk mobil mesin diesel

1) Kalau interior dan eksteriornya bagus atau tidak itu tergantung selera masing-masing orang. Saya pribadi lebih suka desain CX-5 bahkan sebelum membelinya.

2) Kenyamanan. Mobil saya sebelum ini dan sebelumnya adalah 4WD dan ada mesin injeksi langsung turbo jadi tenaganya besar. Pada sekitar 6.000 km, saya mengganti mobil lama saya dengan ini, yang adalah mesin diesel dengan keluaran setengah dari mobil lama saya. Meskipun rodanya 19 inci, rasanya berbeda, dan saya bahkan bisa merasakan gerakan suspensi. Nyaman.

3) Performa kendara. Saya tidak mengira hal ini. Saya tidak sadar hal ini dengan beberapa test drive, tapi tidak hanya mudah dikendarai di dalam kota tapi juga nyaman dikendarai lebih dari 100km/h di jalan tol. Kalau di jalanan lokal atau sirkuit, saya bisa kendarai 150-160km/h dan masih merasa aman. Mobil lama saya punya performa kendara lebih baik dalam hal akselerasi, tapi saya merasa terpaksa mengendarainya dengan hati-hati karena suara dan kemudinya. Saya tidak mengira bisa mengendarainya dengan merasa santai.

4) Efisiensi bahan bakar. Karena menggunakan diesel, saya ingin memberi 5 bintang. Saat ini, mencapai 12km/L di dalam kota. Hampir sama atau lebih baik daripada mobil kei turbocharge.

Secara umum, saya ingin memberi tepuk tangan meriah kepada Mazda, perusahaan penyewa, membuat usaha besar dengan membuat mobil diesel bersih.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 06/03/2016
Eksterior 5.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 4.7

Review setelah 6 bulan lalu membelinya

6 bulan sudah berlalu sejak saya membelinya.

[Eksterior] Terlihat sederhana tapi keren, tidak seperti tampilan minivan Toyota yang kasar. Saya kira saya akan terbiasa dengan penampilannya, tapi semakin saya melihatnya, saya semakin suka.

[Interior] Terlihat mewah dengan dekorasi warna perak dan bahan yang bagus. Terlihat cantik tidak hanya dari kursi pengendara tapi juga dari kursi penumpang depan dan belakang. Tidak banyak tempat penyimpanan sih.

[Performa Mesin] Saya terkejut dengan torsi mesin diesel yang besar. Dengan mobil lama saya, Fit, saya kesulitan menyusul di tanjakan. Dengan CX5, saya hanya perlu menginjak gas beberapa mm untuk mengakselerasi dengan kuat.

[Performa Kendara] Kemudinya patuh. Saya pernah kendarai Venus Line dan Izu Skyline, dan bisa melaju seperti yang saya inginkan. Kesatuan antara pengendara dan mobil. Saya pribadi juga suka dengan rem mesin yang bekerja dengan baik. Mudah mengontrol kecepatannya, jadi saya tidak lagi menginjak rem tanpa alasan.

[Kenyamanan] Posisi kendara rekomendasi Mazda tidak bisa disepelekan Saat saya kendarai mobil lain setelah Mazda, saya sadar betapa saya terbiasa berkendara di posisi yang sempit. Beberapa orang mengatakan ini terasa keras, tapi saya tidak peduli. Ada lebih banyak suara dan getaran dengan mesin diesel daripada bensin, tapi anda sebenarnya tidak mendengar suara itu saat anda kendarai dengan santai.

[Efisiensi Bahan Bakar] 15km/L di jalan tol. Tidak ada keluhan mengingat ukuran dan fakta bahwa ini adalah 4WD.

[Harga] Harga dengan sistem rem otomatis dan balok tinggi otomatis sebagai perangkat standar sangat menguntungkan!

[Secara Umum] Ini adalah mobil yang membuat saya senang telah membelinya. Mengendarainya sangat menyenangkan.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 03/03/2016
Eksterior 3.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 2.0
Kinerja Perjalanan 2.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar 3.0
Total 2.7

Mesin diesel akan lebih baik

Saya mengendarai ini dari car sharing. Mobil saya sendiri adalah Golf 6GTI. Saya mengendarai CX-5 (jarak tempuhnya sekitar 30.000km) dekat rumah saya.

[Eksterior]
- Desain asli Mazda saat ini. Saya menyukainya.
- Ini besar! Lebarnya 1840mm, bukan main-main. Entah bagaimana masuk ke garis-garis di parkiran car sharing. Saya harus memerhatikan sisi mobil di jalan tol di dalam kota. Tidak masalah di jalan tol.
- Spion sampingnya jelas besar karena mobilnya sendiri besar. Ini luar biasa. Saya bisa memeriksa sisi kanan dan kiri dari pengendara dengan sangat jelas. Saya bisa memeriksa kedua jalur di kiri dengan spion sekali lihat di jalan tol. Bagus. Hal-hal seperti ini sangat penting.

[Interior]
- Kursi depan: kursi pengendara ada senderan punggung yang rata dan kursi yang rata. Mungkin terlalu besar untuk orang yang kecil. Kenyamanannya biasa saja.
- Kursi belakang: ada kesan 3D di depan. Luas juga. Saya mendapat kesan yang baik. Saya belum pernah duduk di sana saat berkendara, jadi saya perlu memeriksanya.
- Tekstur setiap bagian biasa saja, tapi operasinya terlalu ringan. Saat saya nyalakan blinker, terlalu ringan sehingga bisa melewati bagian tengah dan menunjukkan indikator di jalan lain. AC-nya mudah dioperasikan dengan 3 dial bulat.

[Performa Mesin]
- Mesin 2L. Tenaganya bagus, dan cukup mulus. Tapi torsinya tidak cukup bertenaga. Terlalu lemah untuk menarik bodi 1,5 ton.
- Konsumsi bahan bakar rata-ratanya adalah 11,5km/L menurut layar informasi di depan.

[Performa Kendara]
- Rem: tidak ada rem tiba-tiba. Berhenti saat saya operasikan. Tapi untuk menghentikan bodi besar setajam ini, terlalu lemah. Anda perlu mengingatkan diri sendiri secara konstan bahwa mobil ini besar.
- Kemudi: suspensinya sendiri sepertinya menekan selip sebanyak mungkin, stabil dan sporty. Kalau kemudinya berat, akan lebih bagus. Kemudinya seringan bulu. Jadi lebih mudah dikendarai di dalam kota, tapi tidak linear, jadi saya gugup. Di jalan tol, kurang bobot dengan kemudi sensitif terhadap kecepatan, dan bergoyang.
- Transmisi (AT kecepatan 6): ini adalah satu-satunya hal yang membuat mobil ini bagus. Pahlawan. Transmisi yang mulus entah bagaimana membuat mobil dengan mesin yang tidak bertenaga ini menonjol. Kalau ini adalah CVT atau MT, akan lebih buruk.

[Kenyamanan]
- Cukup keras. Suspensi tidak selip, tapi tidak stroke juga. Saya menulis dengan penuh kritik, tapi jauh lebih bagus daripada Aqua.
- Kekakuan: tidak begitu kaku. Lebih tepatnya, terasa setiap bagian di atas suspensi terlihat seperti sebagaimana mestinya.
- Ketenangan: katanya ini sama dengan diesel, tapi cukup tenang. Mendapat suara jalanan yang relatif besar.

[Harga]
- Perangkatnya masuk akal, tapi.. kalau saya beli ini, saya perlu coba lagi.

[Tingkat Kepuasan]
- Mesin 2,0L oke. Saya merekomendasikan 2,5L atau diesel.

[Secara Umum]
Saya berharap banyak karena mobil Mazda belakangan ini bagus, tapi CX-5 dirilis tahun 2012, dan desainnya desain lama. Saya ingin mencoba model setelah facelift. Fakta bahwa ini berat mempengaruhi segalanya. Mobil ini akan lebih baik dengan mesin diesel.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 17/02/2016
Eksterior 5.0
Interior 4.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar 5.0
Total 4.5

Menyenangkan untuk dikendarai bahkan setelah 1 tahun

Ini adalah kesan saya setelah 1 tahun. Saya menerima facelift XD Proactive. Melewati 14.000km.

[Eksterior] Bukan desain yang tangguh untuk SUV, tapi keren dan modern. Lampu LED di malam hari keren.

[Interior] Sederhana dan klasik. Cukup bagus untuk SUV. Saya suka rem tangan yang elektrik, terlihat sederhana.

[Performa Mesin] Saya bisa mendapat akselerasi yang cukup di 2000rpm. Berkendara jadi menyenangkan dengan ini. RPM tidak naik meskipun di tanjakan atau saat menyusul, jadi tenang dan enak dikendarai. Ada suara decitan di kecepatan rendah yang adalah karakteristik mesin diesel, tapi masih bisa diterima.

[Performa Kendara] Saya khawatir akan performanya di tikungan karena ini adalah SUV pertama saya, tapi tidak ada masalah. Mobil lama saya adalah Golf V, tapi ini sebagus itu. Ini sebenarnya lebih mudah dikendarai dengan pandangan yang lebih baik.

[Kenyamanan] Biasa saja.

[Efisiensi Bahan Bakar] 14km/L di dalam kota dan 20km/L di jalan tol, rata-rata 16km/L. Selain itu, ini menggunakan diesel, jadi tidak ada keluhan.

[Harga] Saya sangat puas dengan harganya dengan apa yang saya dapatkan.

[Secara Umum] Cobalah kalau anda ingin SUV yang tidak mahal dan menyenangkan dikendarai dengan efisiensi bahan bakar yang bagus.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 15/02/2016
Eksterior 4.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 2.0
Kinerja Perjalanan 3.0
Kenyamanan Berkendara 1.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 2.6

Mengecewakan, ini adalah langkah besar untuk Mazda

Saya mencoba test drive di dealer.

[Eksterior] Tergantung selera masing-masing orang, tapi saya pribadi menyukainya.
Bagus: Dari samping terlihat besar dan megah.
Bagus: Untuk bagian depan, grille sudah diganti dengan facelift. Sekarang lebih terkesan mewah.
Buruk: Resin hitam di bawah pintu sepertinya cepat rusak dan jadi putih.
Buruk: Kualitas pelapisan dan catnya mungkin rendah. Ini berdasarkan pengalaman saya dengan CX-5 bekas.

[Interior]
Bagus: Sekarang terlihat lebih mewah khususnya karena gigi setelah facelift. Dengan model yang dirilis pertama kali memberikan saya kesan murahan dan terlihat seperti rangka besi terlihat.
Buruk: Layar sistem GPS yang terpasang di dalam tidak keren. Untuk membuat daya pandang tidak beralih dari jalanan dan membuat permukaan atas datar mungkin adalah filosofi Mazda. Tapi terlalu sederhana, dan tidak memberikan khusus pada pengendara terhadap mobil seperti apa yang sedang dikendarai. CX-3 dan Axela jauh lebih baik. Tidak terlihat padat dan bodoh. Saya merasa kasihan sih, karena ini adalah mobil yang dirilis saat mereka sangat kesulitan.

[Performa Mesin]
Buruk: Dieselnya berisik. Karena saya hanya mengendarainya di dalam kota, saya tidak bisa mengevaluasi mobil ini torsinya besar. Tapi kenapa kemudinya bergetar terus? Mungkin tidak masalah untuk mereka yang terbiasa mengendarai HiAce diesel atau truk komersil, tapi untuk saya yang terbiasa dengan mobil bensin, perjalanan jarak jauh akan melelahkan, dan saya rasa saya tidak akan bisa merasakan sentuhan permukaan dengan sebanyak ini getaran.

[Performa Kendara]
Bagus: Kemudinya biasa saja. Mirip dengan generasi pertama Atenza. Mungkin ini adalah selera Mazda atau filosofinya. Dibandingkan dengan BMW1, terasa alami. Kesan rem dan rem mesinnya biasa saja, tapi disesuaikan dan bisa merasakan bobot mobil.
Buruk: Pusat gravitasinya lebih ke depan daripada Nissan, tapi hidungya berat dan belokannya agak besar. Saya tidak bisa melihat bagian depannya, dan sulit untuk melihat sebanyak apa saya harus memtar setir di jalanan yang sempit.

[Kenyamanan]
Bagus: Peran awalnya kecil.
Buruk: Daya pandangnya buruk. Mungkin karena pengaturan kursi yang tidak pas untuk badan saya, tapi saat saya belok di perempatan dan belokan 90 derajat, saya harus duduk tegak untuk memeriksa kanan kiri. Sulit untuk menjelaskannya, tapi saya harus duduk tegak karena bokong saya masuk ke dalam kursi untuk melihat ke depan, jadi tidak bagus untuk punggung saya. Kursi belakang bergetar vertikal sedikit. Atap terasa rendah dan ada kesan sempit.

[Secara Umum] Untuk keseimbangan performa, kalau anda perlu 4WD, 25S adalah pilihan yang tepat. Tapi, mereka hanya punya XD FF 2WD sebagai mobil demo. Saya punya harapan tinggi terhadap diesel dan mencoba test drive. Harapan saya mungkin terlalu tinggi, tapi getaran kemudinya tidak nyaman, dan test drive mengecewakan. Saya berharap banyak, jadi saya sangat sedih akan hal itu. Ini bukan hanya tentang performa diesel, tapi saya tidak yakin akan hal itu. Saya tidak peduli dengan lebarnya mungkin berkat posisi kursi. Mazda sepertinya mementingkan kesenangan berkendara, tapi ada titik buta yang besar karenanya. Apakah pantas membuat kendara jadi lebih sulit dan tidak aman? Setelah mengetahui daya pandang yang buruk, kesempitan di dalam mobil jadi mengganggu saya. Mazda sepertinya merekomendasikan posisi duduk untuk senderannya bisa dimundurkan sedikit. Mungkin bisa bekerja dengan baik dengan Atenza atau Axela, tapi tidak pas dengan CX-5 yang agak tinggi. Tapi sulit untuk mendapatkan posisi duduk ideal tanpa menurunkan senderan kursi. Saya pribadi lebih suka duduk tegak seperti mobil WRC atau mobil balap dengan kursi Recaro. Saat saya mendapatkan posisi duduk dengan daya pandang yang aman dengan CX-5, posisi kendara terlalu maju, dan jadi sulit untuk penumpang di depan. Jauh berbeda dari Forester; Forester tau betul mengenai SUV sementara Mazda memproduksi SUV untuk kota dengan diesel yang bersih dan desain yang baik. Dengan Forester, saat saya duduk di kursi pengendara seperti duduk di kursi di ruang keluarga, kaki saya secara alami di atas pedal, dan saat saya masuk, ada beberapa hal yang menopang badan saya seperti pegangan pintu di sisi kursi pengendara, jadi tidak terganggu saat buka-tutup pintu yang berat. Saya menulis review dengan mementingkan kenyamanan di kursi belakang juga, karena anak saya mudah mabuk perjalanan. Sudut senderan kursi baik, tapi saya tidak suka kecilnya jendela belakang yang menciptakan kesan sempit. Saya tidak bisa mengatakan ini nyaman mengingat kecilnya bukaan dan ruang kaki. Mereka memperkenalkan ini sebagai langkah kebangkitan, tapi desainnya agak kuno. Saya bisa memberi nilai yang tinggi, karena mereka terus mengembangkannya. Setelah ini, Mazda sudah mengembangkan model-modelnya, dan saya jadi merasa ini setengah-setengah sebagai SUV untuk perkotaan. Kalau saya boleh mengatakan model ideal saya, antara CX-3 dan CX-5 dalam hal ukuran, dan meningkatkan kenyamanan untuk menambah karakteristik model ini. Secara keseluruhan, model-model Mazda lebih dekat satu sama lain. Dengan gambaran merah adalah warna Mazda, ini bisa jadi kekurangan. Mungkin saya hanya bosa, dan tidak bisa menemukan daya tariknya.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 13/02/2016
Eksterior 4.0
Interior 4.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar 3.0
Total 4.2

Saya punya beberapa kekecewaan, tapi..

[Eksterior] Saya memilih sonic silver, yang adalah warna dengan facelift. Sebenarnya, saya cukup menyukainya. Tidak ada bagian logam sama sekali, dan saya bisa mengatakan tidak ada kesan mewah sama sekali. Tapi tetap saja, desain Kodo luar biasa. Karena roda 19 inci, ini bahkan lebih bagus.

[Interior] Tidak ada kesan mewah juga di sini. Saat saya menambahkan tempat penyimpanan AC, menabrak kenop pintu, yang adalah kekurangan, tapi dibandingkan dengan shift gigi seperti mainan dengan yang sebelum facelift, ini jauh lebih keren. Karena ini bukan paket L, kursinya bukan kulit atau power. Tapi tidak masalah kalau anda melihatnya sebagai kemewahan.

[Performa Mesin] Saya belum membeli mobil kelas 2L dalam waktu yang lama. Saya sangat suka pengaturan seperti Mazda ini. Kalau anda berpikir sudah mencapai akselerasi yang cukup, anda bisa membuat mode sports atau shift manual. Performanya sepadan dengan harganya. Tapi meski begitu, ini adalah mobil bensin biasa. Tidak sebagus torsi diesel. Kalau anda pilih diesel yang harganya 400.000 yen lebih mahal dan membutuhkan perawatan mendetil, atau pilih yang bensin yang murah dan tidak butuh perawatan banyak-banyak, terserah anda.

[Performa Kendara] Saya merasa muda, dan saya cenderung berkendara dengan kasar. Dibandingkan dengan mobil lama saya, MPV V6 3L, ini tidak sebertenaga itu, tapi bahkan tidak bisa dibandingkan dalam hal kemudahan kendara saat saya bandingkan dengan yang bentuk kotak dan SUV. Sekarang saya tidak sabar berkendara jarak jauh. Bodinya lebih kecil dan lebih ringan tapi lebih lebar ukurannya, dan lebih stabil daripada mobil lama saya. Kalau anda berpikir untuk mengganti mobil keluarga dengan ini, anda akan terkesan.

[Kenyamanan] Rodanya 19 inci. Bahkan tidak bisa dibandingkan dengan roda datar rendah sedah yang biasanya saya kendarai. Getarannya teredam dengan cepat, dan tidak turun saat saya akselerasi atau deselerasi. Saya belum dengar penumpang memikirkan hal itu, tapi sebagai pengendara, saya sangat puas. Juga, banyak orang mengatakan heater untuk ruang kaki, dan saya tidak peduli karena tinggal di Osaka. Saya bahkan tidak sadar sama sekali.

[Efisiensi Bahan Bakar] Mungkin karena saya berharap terlalu tinggi, saya tidak puas dalam hal ini. Sebagian karena saya mengendarainya dengan kasar, tapi hanya sekitar 9,2km/L di dalam kota dan 13,2km/L di jalan tol. Angka yang tertera di katalog adalah 16,4km/L, jadi ini sebenarnya 65-70% angka katalog. Saya mengira sekitar 11km/L di dalam kota, jadi saya kecewa.

[Harga] Tidak ada keluhan. Mazda adalah yang terbaik dalam hal cost performance. Kalau anda pilih mobil kelas yang sama dengan perangkat yang sama, jelas lebih mahal beberapa ratus ribu yen.

[Secara Umum] Saya agak menyesal tidak memilih yang diesel yang bisa saya nikmati kendaranya lebih atau ADW yang bisa saya kendarai di area bersalju. Tapi saya tidak boleh mengeluh karena saya membelinya di bawah 3 juta yen dengan banyak perangkat. Saya ingin mengendarai Mercedes GLC sports, tapi saya hanya laki-laki biasa.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 23/01/2016
Eksterior 4.0
Interior 4.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar 3.0
Total 3.8

Mobil Mazda pertama saya

Jarak tempuh Forester 2.0XT 7 tahun sudah lebih dari 100.000km, jadi saya menggantinya dengan CX-5 XD L Pa 4WD, yang sepertinya efisiensi bahan bakarnya bagus. Jarak tempuhnya sejauh ini adalah 1200km.

[Eksterior] Saya rasa terlihat bagus, tapi agak terlalu lebar.

[Interior] Terlihat sederhana di dalam. Kursinya dengan jok kulit, dan detilnya bisa disesuaikan. Mazda connect sangat buruk. Saya ingin mereka mengganti sistem GPS ke merk yang lebih terkenal.

[Performa Mesin] Saya bisa mendengar suara diesel saat mesin dinyalakan, tapi selain itu tenang. Tidak terlihat sebagus Subaru turbo sama sekali, tapi akselerasinya saat kecepatan menengah ke atas tidak buruk.

[Performa Kendara] Suspensinya terasa kokoh, tidak slip di tikungan. Kemudinya juga tidak buruk.

[Kenyamanan] Saya tidak peduli, tapi istri saya merasa keras dan lebih suka Forester.

[Efisiensi Bahan Bakar] Sekitar 14km/L rata-rata untuk jarak tempuh 1200km. Saya terkejut ternyata efisiensi bahan bakarnya turun jauh saat regenerasi DPF. Di jalan tol, sekitar 18km/L. Tapi karena Forester, mobil lama saya, menggunakan bahan bakar oktan tinggi, sekarang di pom bensin, dengan harga bensin yang menurun, saya hanya bisa menyeringai.

[Harga] Mobil diesel lebih dari 200.000 yen, jadi mempertimbangkan performa dan perangkatnya, saya rasa ini masuk akal. Anda bisa mendapat subsidi juga. Tapi saya tidak mendapat diskon.

[Tambahan] Lampu depan LED adaptif (ALH) praktis. Sistem suara BOSE tidak sebagus yang saya kira. Akan lebih baik dengan audio merk lokal seperti Carozzeria. Sebelumnya saya punya speaker kotak BOSE saat masih muda, dan luar biasa. Jadi saya kira ini akan bagus juga.

[Secara Umum] Mazda radar cruise control (MRCC) akan lebih bisa dipercaya kalau bekerja dengan kamera seperti Subaru Eyesight. Tapi saya rasa ini bukan hal yang mereka bisa tiru langsung. Saya berusaha mengira-ngira berapa jauh saya bisa mempercayainya.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 13/01/2016
Eksterior 5.0
Interior 4.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 4.0

Mobil yang sangat bagus

[Eksterior]
Ini sangat keren. Grill depan terpasang secara horizontal dan memiliki kesan mewah. Saya memilih Black mica. Ini terlihat berbeda tergantung pencahayaan. L package baru memiliki roda alumunium, sehingga secara keseluruhan atmosfernya terasa lebih keren. Saya menyukainya.

[Interior]
Ini terlibat biasa saja secara keseluruhan. Namun sekarang mobil memiliki kontrol utama untuk mengoprasikan sistem GPS tidak seperti Faceflift, sehingga ini terlihat lebih mewah.

[Performa Mesin]
Torsi diesel saat kecepatan rendah mengagumkan. Ini berkaselerasi dengan mudah di tanjakan. Saya dapat merasakan bedanya dengan mesin bensin sekarang ini.

[Performa Kendara]
Akselerasinya sangat baik. Namun karena karakteristik dari mesin diesel, ini terasa lambat saat baru dinyalakan. Membutuhkan waktu unutuk saya terbiasa dengan ini.

[Kenyamanan]
Ini terasa berguncang saat melawati jalan yang tidak rata karena roda 19 inci-nya. Saya tidak dapat menghindari suara ketukannya saat saya baru memulai mobil dan mobil berhenti. Namun kalian tidak akan merasakan masalah ini jika kalian sudah terbiasa.

[Efisiensi Bahan Bakar]
12KM/L in kota. 18KM/L di jalan tol. Ini baik untuk dompetmu jika kalian menggunakan diesel.

[Harga]
Cukup murah untuk sebuah SUV. Akan lebih baik jika ini memiliki harga yang sama dengan mobil mesin bensin.

[Secara Umum]
Saya menyukainya termasuk dengan bagian eksteriornya. Sudah setahun setelah saya membeli ini, namun saya tidak merasa lelah sama sekali. Walaupun saat saya malas, saya sendiri yang mencuci mobil ini. Saya kaget dengan diri saya sendiri saat saya dapat terus melakukan ini sampai satu tahun. Saya tidak tahu kapan saya akan mengganti ini, namun saya akan memilih mobil Mazda lagi.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 12/01/2016
Eksterior 5.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar 5.0
Total 4.7

Saya rasa ini adalah mobil yang bagus

Saya membeli model ini karena saya suka efisiensi bahan bakar dan torsinya.

Saya tidak puas dengan interiornya yang terlihat murahan untuk harganya. Saya tidak puas karena ternyata lebih sempit dari kelihatannya. Tapi efisiensi bahan bakar dan mesin yang bertenaga luar biasa.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 01/01/2016
Eksterior 5.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar 5.0
Total 5.0

Mobil yang menarik, lebih bagus daripada reputasinya

Saat saya sedang ingin memutuskan mobil mana yang mau saya pilih, Harrier dan X-trail menjadi pilihan utama saya, namun saya juga tertarik dengan CX-5.

[Eksterior]
Ini adalah alasan mengapa saya memilih mobil ini. Harrier dan X-trail terlihat menyenangkan, namun mobil ini terlihat keren, terutama bagian depan dan samping desain lampunya, 19 inci desain roda alumunium dan kombinasi warna dan bentuk dari badannya sendiri sangat unggul.

[Interior]
Ini seperti mobil Eropa. Saya memilih paket L. Ini terasa mewah dan tidak dapat dibandingkan dengan kelas lain, dan ini sangat setimpal dengan harganya. Saya memilih kursi berwarna hitam, dan ini terlihat sangat baik dengan badannya yang berwarna putih. Saya menyukainya.

[Performa Mesin]
Saya merasa puas dengan berjalannya mesin dan ketenangannya. Karena ini memiliki i-stop, ini menjadi sunyi. Namun ini tidak setenang mobil besin.

[Performa Kendara]
Saya merasa stabil mengendarai mobil ini. Untuk akselerasinya dari rpm randah, saya tidak dapat berhenti berpikir "saya senang saya membeli mobil ini."

[Kenyamanan]
Ini memiliki roda 10 inci, namun dapat dikendarai dengan flexible. Saya tidak masalah dengan mengendarai di jalanan yang tidak rata di tengah kota.

[Efisiensi Bahan Bakar]
Ini lebih dari 15 dan harga bensinnya sendiri juga murah. Efisiensi dari bahan bakar dan akselerasi mobil ini membantu saya untuk memutuskan membeli mobil Mazda pertama saya.

[Harga]
Ini memiliki banyak perlengkapan keamanan, peforma kendara yang baik dan juga desain yang menarik. Saya pikir cost performance-nya sangat tinggi.

[Secara Umum]
Saya telah mengendarai banyak mobil Toyota, dan setelah berkendara selama 13 tahun, ini adalah mobil Mazda pertama saya. Saya merasa khawatir awalnya, tapi setiap kali saya mengendarai mobil ini, mobil mengagetkan saya dengan tinggat kesempurnaannya yang tinggi. Saya sangat senang dengan mobil ini.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 02/12/2015
Eksterior 4.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar 5.0
Total 4.5

Mobil yang bagus

Saya membelinya baru 2,5 tahun yang lalu. Saya sudah melewati kurang lebih 50.000km.

[Eksterior] Saya membeli yang warna silver. Warnanya seperti logam senjata. Saya suka warnanya. Juga terasa stabil di jalan TOL dan tidak bergoyang karena angin kencang.

[Interior] Sederhana dan tidak membosankan. Tapi panel hitam banyak goresannya. Kursi kainnya juga bengkok saat saya keluar-masuk mobil. Saya merasa ada perbedaan kualitas dibandingkan dengan jok kain BMW. Saya juga cenderung sering menjatuhkan ponsel ke celah antara kursi dan kotak konsol, lalu jatuh ke bawah kursi. Selain itu, tidak ada keluhan lain.

[Performa Mesin, Performa Kendara] Saya tidak pernah menemukan masalah saat 4 orang ada di dalam mobil, saat ada banyak barang di mobil, atau saat melewati pegunngan. Tidak hanya bertenaga, tapi mulus juga. Harusnya ada perbedaan respon dibandingkan dengan mobil bensin, tapi saya suka mesinnya yang bertenaga.

[Kenyamanan] Saya sudah melewati lebih dari 4000km, tapi tidak ada keluhan apapun. Saya mengganti rodanya ke roda 20 inci, dan mereka terasa nyaman juga. Suspensi yang keras juga membantu mobil tetap stabil di tikungan atau saat berhenti.

[Efisiensi Bahan Bakar] Saya mengendarainya 50% di jalan TOL, 50% di dalam kota. Dengan 4WD, sekitar 14,9-15km/L. Saya jarang menginjak gas dalam-dalam. Saat saya hitup konsumsi bahan bakar langsung dari tanki penuh, saya rasa rata-rata 20km/L.

[Harga] Saya sangat puas dengan fungsi yang saya dapat dari harganya. Saya ingin mobil dengan rangka tangga, jadi saya menggantinya dengan Prado 150 TZG diesel, tapi harganya 2 kali lebih dari CX-5. Harga tukar tambahnya juga 1,95 juta yen untuk mobil berumur 2 tahun 8 bulan yang jarak tempuhnya sedikit kurang dari 50.000km, bagus. Saya dengar harga tukar tambah mobil Mazda cukup bagus.

[Secara Umum] Harga jualnya lebih bagus dari yang saya kira. Interiornya tidak terkesan mewah, tapi tidak ada masalah untuk penampilan santai dan sederhana. Khususnya saya suka performa mesin dan performa kendara, jadi kalau saja mobil ini punya kerangka tangga, saya akan terus mengendarainya. Ini hanya intuisi saya, tapi saat saya menginjak gas saat test drive, rasanya mobil ini berbeda dari mobil lain.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 21/11/2015
Eksterior -
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan -
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 3.7

Saya tidak merasa ukurannya terlalu besar. Mudah dikendalikan.

Hal-hal yang saya sadari setelah 10 menit test drive.

Akselerasinya bertenaga berkat kekuatan dari mesin diesel.
Tenang.
Daya pandang yang baik dari titik pandang yang tinggi.

Karena saya mengendarai Demio diesel, yang seperti saudaranya, mudah mengerti lebar mobil. Saya bisa mengendarainya seperti mobil saya sendiri.
Operasinya sangat bagus juga. Septi Demio dengan suspensi yang lebih lembek.

Kemampuan menyerap benturan kecil dan kesan keamanan dari sikap yang tenang berbeda dari Demio.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 11/11/2015
Eksterior 5.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 4.3

Review setelah melewati 10.000km dalam 1 tahun

Sebelumnya saya mengendarai Honda Odyssey (2003). Ini adalah mobil baru pertama saya, saya senang telah memilihnya. Saya membelinya tahun lalu, dan saya baru melewati pemeriksaan setelah 1 tahun. Jarak tempuhnya sekitar 10.000km, dan tidak ada masalah sejauh ini.

[Eksterior] Saya memilih warna hitam. Jadi ada kesan macho. Lebih lebar 40mm dibandingkan Odyssey, jadi ini adalah ukuran terbesar yang mungkin masuk ke parkiran tingkat. Memang subjektif, tapi saya tidak bosan dengan desainnya karena memang saya memilih mobil ini karena desainnya. Saat CX-5 lain keluar di pasaran, saya tidak bisa menahan diri untuk tidak melihatnya. Saya punya 2 anak balita, dan mereka harus memanjat untuk duduk di kursi belakang. Saya merasa kasihan. Saat saya memutuskan untuk membeli CX-5, saya memutuskan untuk tidak memikirkan hal itu, tapi kalau anda mementingkan kepraktisan untuk keluarga anda (anak kecil, orang tua), anda mungkin perlu memperhatikan hal ini.

[Interior] Paket L punya kursi kulit dan teksturnya bagus. Saya menyukainya. Tapi rasanya kurang luas dibandingkan Odyssey dengan 3 baris kursi. Masalah terbesarnya adalah tempat penyimpanannya yang kecil. Kami butuh tisu kotak, tisu basah, dan kantung muntah untuk mabuk kendaraan karena kami punya 2 anak kecil, tapi hampir tidak ada tempat praktis untuk menaruh barang-barang tersebut.

[Performa Mesin, Performa Kendara, Kualitas Kendara] Saat saya coba test drive, saya tidak terlalu terganggu dengan suara mesin. Ini adalah alasan lain saya memilih mobil ini. Ada suara khas mesin diesel, tapi tidak berisik. Saat saya menawarkan teman saya untuk ikut saya di dalam mobil, ia mengatakan mobil sangat nyaman dan tenang. Akselerasinya bertenaga di tanjakan, dan stabil di tikungan. Saya mengendarainya sejauh 1000km ke rumah orang tua saya 1 kali dalam 1 tahun, dan saya tidak seletih saat mengendarai Odyssey, mungkin karena bodinya lebih pendek. Anak sulung saya mudah mabuk kendaraan, jadi kami memutuskan untuk memilih roda 17 inci. Roda 19 inci terlihat lebih keren. Anak saya masih mabuk di dalam mobil, tapi istri saya bilang lebih nyaman.

[Efisiensi Bahan Bakar] Istri saya mengantar anak-anak ke sekolah dan berbelanja di akhir pekan dengan mobil ini. Kalau anda memikirkan efisiensi bahan bakar, hybrid lebih bagus. Di musim dingin, efisiensi bahan bakarnya turun karena heater.
- Jarak pendek bukan musim dingin 9-10km/L
- Jarak pendek musim dingin 8-9km/L
Tergantung cara anda berkendara, dan ini bukan hasil perhitungan yang akurat. Tapi saya lebih jago berkendara dengan ekonomis dibandingkan istri saya, jadi saya rasa saya bisa mendapatkan angka yang lebih baik. Jarak jauh atau jalan TOL sih luar biasa. Sekitar 13-14,5km/L. Ini juga menggunakan diesel. Bahan bakar jadi lebih murah tahun lalu, jadi kami lebih hemat untuk bahan bakar dibandingkan saat menggunakan Odyssey.

[Harga] Karena kami membelinya tepat sebelum perubahan minor, dealer memberikan kami diskon. Saya baru pernah mengendarai mobil bekas seharga 1 juta yen, jadi saya tidak tau apakah mobil lebih dari 3 juta yen itu mahal atau tidak. Tapi saya puas dengan keputusan saya dan saya yakin ini adalah pilihan yang tepat.

[Secara Umum]

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 09/11/2015
Eksterior 4.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 3.8

Sudah melewati 15.000km

"[Eksterior] Membayangkan adanya bagian plastik dan under guard, saya memilih warna crystal white. Warnanya bagus, tapi jadi terlihat gemuk haha. Dibandingkan dengan "white pearl" dari merek lain, mobil ini kurang "pearl". Saya suka penampilannya dari samping dan dari diagonal.

[Interior] Sederhana, sopannya. Saya rasa teksturnya cukup baik. Saya tidak puas dengan gelapnya mobil saat malam hari. Saya berharap ada lampu di bagian kaki dan lampu di dasbor sebagai perangkat standar (saya menambahkannya sebagai opsi lampu tambahan). Untuk GPS, karena saya bisa memilih 1 dari 3 merk, tidak ada keluhan.

[Performa Mesin] Saya bisa melihat karakteristik mobil diesel pada mobil ini. Akselerasi dari super charge dimulai dengan sensual untuk mobil lokal jaman sekarang. Saya rasa banyak orang tertarik dengan hal ini. Tapi akselerasi untuk menyusul dari sekitar 60km/h tidak cukup tajam bahkan dengan rpm tinggi. Sayang sekali.

[Performa Kendara] Mobil melaju sesuai setir meskipun ini adalah AWD SUV yang tinggi dan bagian depannya berat. Power steering ringan, mobil juga cukup pendek, jadi bisa berbelok dengan baik. Saya menyukainya. Saat saya mencoba test drive, roda 17 inci terasa terlalu lembut, tapi dengan 19 inci, saya merasa ada kesan yang lebih kokoh. Jadi meskipun saya memilih paket L, saya mengganti roda 17 inci menjadi roda 18 inci seperti untuk Axela, dan memasukkan 225/60/18. Saya tidak tau kenapa mereka tidak membuat roda 18 inci sebagai standarnya.

[Kualitas Kendara] Kursi kulit dari paket L kaku. Saya tau hal ini, tapi saya berharap mereka meningkatkan hal ini. Tidak bagus untuk kecepatan rendah atau di jalanan yang tidak rata. Saya bisa merasakan bagusnya kualitasnya saat dikendarai di jalanan mulus. Saat kecepatannya tinggi, berkat stroke panjang dari suspensi, saya bisa mengendarainya dengan nyaman.

[Efisiensi Bahan Bakar] Saya mengendarai mobil ini untuk ke kantor, sekitar 11-13km/L. Di musim dingin, sekitar 11km/L karena regenerasi DPF yang tahan lama. Di musim panas, saya sering menggunakan AC, sekitar 12km/L. Selain itu, 13km/L. Saya tidak melihat angka sama sekali, dan saya juga mematikan idling stop system saat memulai mesin.

[Harga] Sulit sih, tapi kalau anda memilih perangkat sederhana dengan XD, cost performance-nya tinggi. Mazda membuat kita membayar terlalu banyak untuk perangkat tambahan yang sepertinya penting.

[Secara Umum] Saya kesulitan saat pertama mengendarai mobil ini, tapi karena saya sering memeriksanya dalam 6 bulan pertama, sudah jadi semakin baik dan nyaman. Mesinnya mulus saat pertama dinyalakan setelah melewati 10.000km. Saya sering melihat mobil yang sama di jalan belakangan ini saat pergi ke kantor di pagi hari, saya jadi senang.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 01/01/2016
Eksterior 2.0
Interior 4.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 3.4

Saya berpikir untuk mengganti Legacy BP

Saya melakukan test drive dengan rencana untuk mengganti Legacy BP2.0i dengan yang ini. Mobil lain yang menjadi pilihan utama saya adalah Outback dan Harrier.

[Eksterior]
Saya tidak terlalu menyukainya, namun ini menjadi baik-baik saja setelah dilakukan sedikit perubahan.

[Interior]
Desain sederhana. Saya menyukainya.
Saya menyukai interior Mazda. Saya tidak mengetahui masalah kegunaannya karena saya hanya baru melakukan test drive.

[Performa Mesin]
Ini pertama kalinya saya mencoba mesin clean diesel.
Ini memiliki kekuatan. Keluarnya tenaga putaran terlalu tiba-tiba., sehingga mobil terasa tidak nyaman. Mungkin ini hanya karena saya tidak terbiasa dengannya. Saya tidak merasa nyaman dengan suara gemeretaknya saat mobil dalam keadaan diam.
Daya mesin mengagumkan. Saya dengar, efisiensi bahan bakar di jalan tol sangat baik. Saya merasa ini menarik.

[Performa Kendara]
Saya menyukai hard suspension yang dimiliki. Ini memiliki torsi sehingga saya dapat mengendarainya seperti mobil sport lain walaupun ini mobil SUV.

[Kenyamanan]
Saya pikir ini baik. Keluarga saya mengatakan bahwa ini keras namun tidak terlalu bermasalah. Mereka mabuk perjalanan saat menggunakan Harrier.
Saya tidak berpikir bahwa 19 inci merupakan hal yang tidak penting dimana ini menjadi standard dari harga barang.

[Efisiensi Bahan Bakar]
Saya tidak mengetahuinya karena saya hanya melakukan test drive.

[Harga]
Ini tidak mahal, tapi memiliki qualitas yang baik. Saya pikir biaya kinerjanya baik.
Dengan Mazda, cukup mudah untuk mengetahui perlengkapan apa yang setiap grade mobil miliki. Saya menyukainya. Sama juga dengan perlengkapannya.

[Secara Umum]
Ini tadinya merupakan pilihan pertama saya, namun saya tidak bisa menyukai desainnya. Dan juga, kebanyakan kami akan menggunakannya di dalam kota, DPF Diesel akan bertambah, sehingga saya tidak dapat mengharapkan penggunaan bensin yang efisien. Ini luas, namun tidak terasa seluas itu. Kesempurnaannya merupakan urutan pertama atau kedua untuk kisaran harga mobil seperti ini.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 24/12/2015
Eksterior 4.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 2.0
Efisiensi Bahan Bakar 3.0
Total 3.5

Performa yang baik

[Eksterior] Bagian sekitar lampu depan terlihat lebih tajam setelah adanya perubahan minor. Keren. Sekarang setelah CX-3 dirlis, terlihat lebih sederhana, tapi dibandingkan dengan mobil merk lain, ini masih terlihat muda.

[Interior] Saya rasa praktis. Tidak ada dekorasi berlebihan. Sederhana, fokus pada performa kendara, seperti moil Eropa. Saya menyukainya. Mobil yang saya coba test drive jok kursinya kulit putih, jadi saya khawatir dengan kotoran dan bercak noda. Mungkin lebih baik tidak mengenakan celana jeans saat duduk di dalam mobil (mungkin karena perawatan dari dealer). Kursinya menyokong dengan kokoh, jadi punggung bawah dan punggung saya tersokong dengan stabil. Kursi pengendara sangat nyaman meskipun untuk jarak jauh.

[Performa Mesin] Mesin diesel Mazda bisa mencapai kecepatan tinggi, seperti mobil bensin. Luar biasa. Sangat nyaman untuk meningkatkan revolusi. Bertenaga dari jalanan pinggir kota sampai dalam kota. Anda tidak akan merasa ini kurang bertenaga. Tapi suara mesinnya cukup berisik.

[Performa Kendara, Kenyamanan] Kursi pengendara tidak ada kesan terangkat ke atas atau getaran yang tidak menyenangkan. Sangat nyaman. Tapi di kursi belakang, meskipun sudah lebih baik daripada model sebelum perubahan minor, masih ada kesan goyang dan getaran di celah jalanan. Jadi keluarga saya sepertinya tidak puas saat test drive. Saya kebanyakan menggunakannya untuk jalan-jalan, dan saya sering melewati jalanan pegunungan dan jalanan tidak beraspal. Jadi saya agak khawatir.

[Efisiensi Bahan Bakar] Saya baru pernah mengendarainya di rute tes. TApi sepertinya bisa mencapai apa yang tertera pada katalog.

[Harga] Model yang grade-nya lebih rendah daripada Proactive punya cost performance yang baik. Grade proactive, yang lebih rendah daripada paket kulit yang saya coba kali ini, sepertinya cocok dengan karakter mobil ini, dan sepertinya terjangkau juga.

[Secara Umum] Ini adalah mobil yang baik dan saya bisa merasakan semangat Mazda. Ada beberapa hal yang saya berharap dikembangkan lagi seperti kualitas kendara dari kursi belakang, tapi kebanyakan orang yang memilih mobil ini hanya menggunakan kursi depan, jadi mungkin ini bukan masalah besar. Tapi, saya tidak bisa puas dengan kenyamanan kursi belakang, dan saya memutuskan untuk membeli mobil lain, Prado diesel (ini adalah 4WD cross country, jadi anda tidak bisa membandingkannya dengan ini). Tapi, CX-5 adalah SUV domestik yang bagus kalau anda kendarai di jalanan beraspal.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 23/12/2015
Eksterior 5.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 4.8

Terlalu keren

[Eksterior] Saya pribadi merasa ini adalah yang paling keren di antara X-trail dan Forester.

[Interior] Saya rasa panel instrumennya dibuat dengan baik untuk harganya. Saya memilih jok kulit putih dan mereka memberikan kesan kemewahan yang lebih lagi.

[Performa Mesin] Mesinnya adalah bensin 2500cc, tapi bertenaga. Saya mencoba XD juga, tapi saya rasa hampir sama dalam hal akselerasi dan tenaga.

[Performa Kendara] Kemudinya sangat bagus. Saya suka karena bisa berbelok sesuai dengan yang saya putar.

[Kenyamanan] Suara mesin sangat tenang. Istri saya mengatakan dia bisa tidur dengan lelap di kursi penumpang. Kualitas kendaranya agak keras, tapi saya suka kekerasannya.

[Efisiensi Bahan Bakar] Saya mengendarai 120km 1 arah setelah mobil sampai, dan rata-rata konsumsi bahan bakarnya adalah 13,1. Saya rasa akan lebih buruk untuk jarak pendek, tapi saya rasa tidak buruk.

[Harga] Sekitar 3 juta yen untuk paket 2,5L dengan banyak perangkat keamanan. Saya rasa harganya cukup masuk akal.

[Secara Umum] Interiornya bagus, dan saya sangat puas dengan performa kendaranya. Kalau anda bisa memanfaatkannya, perangkat canggih seperti MRCC akan sangat praktis juga. Saya puas telah membelinya. Saya sudah ingin membelinya sejak lama, jadi saya senang karena ternyata saya tidak menyesal telah membelinya.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 10/11/2015
Eksterior 5.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar 5.0
Total 5.0

Jarak tempuh 85k

Belum pernah diperbaiki 1 kali pun, padahal sudah menempuh 85.000km. Saya mengendarainya setiap hari untuk ke kantor dan memancing. Saya tidak yakin dengan mobil diesel bersih, tapi saya cukup menyukainya. Mobil ini bertenaga, tidak mengeluarkan asap hitam, efisiensi bahan bakarnya hampir sama dan tidak ada masalah. Saya senang saya menemukan mobil ini.
Harganya termasuk semua perangkat keamanannya. Saya rasa Mazda cukup murah hati.
Saya sangat merekomendasikan model ini!

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 11/10/2015
Eksterior 5.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar 3.0
Total 4.5

Saya jadi tersenyum!

Mobil saya sebelumnya, Fit, harus diperbaiki, jadi saya memutuskan untuk membeli mobil baru. Saya tidak bisa memutuskan antara Forester dan CX5, tapi pada akhirnya saya memilih CX5. Pakailah informasi ini untuk referensi anda.

[Eksterior] Karena semua orang punya selera yang berbeda, saya tidak akan mengomentari hal ini.

[Interior] Saya tidak suka interior yang norak yang sepertinya banyak ada pada mobil hybrid akhir-akhir ini, saya suka desain yang sederhana pada CX5.

[Performa Mesin] Performa diesel yang luar biasa! Akselerasi yang luar biasa. Saya mencoba Forester, yang merupakan mobil turbocharge, tapi CX5 menghasilkan tenaga setara dengan Forester.

[Performa Kendara] Inilah alasan saya membeli CX5. Saya suka suara akselerasi dan boxer dari Forester, tapi rem dan kemudi CX5 lebih menarik perhatian saya. Mobil ini bisa dikendalikan sesuai keinginan anda, bisa berbelok sesuai kontrol anda, dan anda bisa mengkontrol kecepatannya dengan mudah. Saya tidak menyangka rasanya nyaman sekali bisa menjadi satu dengan mobil!

[Kualitas Kendara] Mungkin karena roda 19 inci, tapi terasa bergetar di jalanan yang tidak rata. Saya bisa mendengar suara ketukan dari mesin diesel juga. Tapi tidak terlalu buruk. Anda akan terbiasa juga.

[Efisiensi Bahan Bakar] 14km/L di dalam kota, 17-18km/L di jalan TOL.

[Harga] Karena ini adalah 4WD, harganya jauh lebih mahal daripada 3 juta yen. Saat anda memikirkan perangkat keamanan dan fakta bahwa ini adalah mobil diesel, saya rasa ini tidak semahal itu.

[Secara Umum] Kalau anda suka berkendara, anda akan menyukai mobil ini. Bahkan kalaupun tidak, anda mungkin akan menyukainya saat anda mengendarainya. Mobil ini menyenangkan untuk dikendarai, sesuai dengan logo Mazda "jadilah pengendara".

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 01/10/2015
Eksterior 5.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 4.5

Mobil Jepang kelas dunia

Mobil lama saya (mobil kecil) harus diperbaiki, jadi saya berpikir untuk membeli mobil baru yang lebih besar. Saya melihat-lihat SUV merk dalam negeri dan luar negeri, dan saya tertarik dengan DX-5.

[Eksterior] Penampilannyalah yang paling menarik untuk saya. Harrier, NX, dan X3 juga terlihat menarik, tapi saya suka bentuk ramping dan tajam dari CX-5. Karyawan di dealer mengatakan mereka mengganti sudut saat memoles bodinya. Desain dari kedua lampunya di depan dan belakang terlihat keren. Saya tidak suka warna lampu sinyalnya, jadi saya menggantinya dengan warna silver.

[Interior] Terasa jauh lebih besar daripada mobil saya sebelumnya. Terlihat seperti BMW, saya jadi menyadari bahwa ""sederhana adalah yang terbaik"". Mereka bisa memproduksi kesan kualitas setinggi ini, luar biasa (trimnya terlihat seperti plastik tapi tidak terlalu berlebihan). Saya memilih kursi warna putih meskipun saya tau akan cepat kotor, tapi terlihat keren dengan warna gelap bodinya. Saya puas dengan keputusan saya.

[Performa Mesin] Saya tidak terlalu tau mengenai tenaga mesin, tapi saya mencoba mobil diesel lain dan merasa CX-5 adalah yang paling tenang. Dilengkapi dengan ""i-stop"", jadi sangat tenang. Tidak setenang mobil bensin sih tapi.

[Performa Kendara] Saya jadi merasa seperti mengendarai segumpal besi besar karena terasa sangat berat, tapi akselerasinya dari revolusi rendah luar biasa sehingga saya sangat puas. Tidak ada masalah untuk meningkatkan revolusinya juga, jadi mobil bensin mungkin lebih baik (saya selalu iri saat mendengar suara mesin mobil bensin saat revolusinya tinggi).

[Kualitas Kendara] Saya tidak ingin menjelek-jelekkan mobil ini karena mobil ini adalah partner saya, tapi saya harus mengatakan bahwa mobil ini tidak nyaman. Saya memilih 19 karena 17 terlihat agak norak. Di jalan TOL, kekerasannya membuatnya lebih stabil, tapi jalanan yang tidak rata di dalam kota sangat terasa. Tidak terlalu nyaman untuk penumpang. Saat saya menggunakan power seat, terasa seperti ada sesuatu di antara kursi dan senderannya. Saya berharap ada perkembangan dalam hal ini.

[Efisiensi Bahan Bakar] Kuantitas bahan bakar lebih banyak daripada mobil saya sebelumnya sejauh 10L, tapi harganya hampir sama saat saya memasukkan bahan bakar. Saya melihat banyak orang menghitung berapa banyak perbedaan pengeluaran bahan bakar untuk menutup perbedaan harga dengan mobil bensin di internet atau di majalah. Tapi kemampuan akselerasinya sudah sangat luar biasa sehingga saya tidak mempedulikan hal-hal seperti itu.

[Harga] Beberapa orang mengatakan mobil ini cukup mahal untuk ukuran Mazda. Tapi kalau anda mempertimbangkan perangkat-perangkat barunya, desainnya disukai banyak orang di seluruh dunia dan mesinnya luar biasa, sehingga harganya tergolong terjangkau. Saya merasa lebih mahal kalau mereka menjual mobil yang rangkanya sama tapi luarnya saja yang berbeda dengan mobil lain. Saya tidak lahir pada jaman ""neraka Mazda"", jadi saya bangga dengan logo elangnya haha.

[Secara Umum] SUV belakangan ini jadi terkenal, semua SUV dibuat bensin, diesel, dan EV. Saya agak bingung saat memutuskan mana yang ingin saya pilih, tapi hasilnya, saya rasa saya membuat keputusan yang tepat. Saya masih mengutak-atik hal-hal kecil. Saya berharap bisa menikmati mobil ini secara maksimal.

Review yang Baik

Page 1 of 2

Review Terbaru Mobil

Karena saya sudah menilai ini dengan tinggi, saya ingin menulis tentang ketidakpuasan saya. [Eksterior] Desain belakangnya terlihat payah. Bentuknya juga tidak praktis, lumpur mudah masuk ke bukaan ...Baca lebih banyak Review

  • Rating : 4.8
  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • Tanggal : 01/02/2017

Karena kami akan punya anak kedua, kami memutuskan untuk mencari SUV untuk menggantikan Prius kami. Tidak berarti saya ingin mobil luar, tapi saya jatuh cinta dengan F-Pace. Kursi pengendara punya ...Baca lebih banyak Review

  • Rating : 4.0
  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • Tanggal : 03/01/2017

Mobil perusahaan kami diganti, dan sekarang kami punya Demio. Mobil perusahaan lama saya adalah Demio, tapi tekstur ini jauh lebih baik. Suspensinya tetap bagus. Transmisinya sangat bagus untuk 6AT, ...Baca lebih banyak Review

  • Rating : 4.4
  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • Tanggal : 27/01/2017
View Mode: PC | Mobile