Review Suzuki Swift di Indonesia

Suzuki Swift hatchback L_1

Suzuki Swift Generasi Ketiga 2010-
  • Suzuki Swift hatchback S_1
  • Suzuki Swift hatchback S_2
  • Suzuki Swift hatchback S_3
  • Suzuki Swift hatchback S_4
  • Suzuki Swift hatchback S_5
  • Suzuki Swift sedan S_6
  • Suzuki Swift sedan S_7
  • Suzuki Swift sedan S_8
Foto Lebih Banyak
  • tahun produksi 2000 - sekarang
  • Dengan penanganan yang lincah, lampu depan vertikal yang unik, grille yang dinamis, dan efisiensi bahan bakar yang meningkat, tipe ini sangat populer untuk kelasnya. Spesifikasi keamanan mencakup ABS, dengan beberapa airbags.
  • Maruti Suzuki Swift bersaing ketat pada kelasnya dengan kendaraan seperti Ford Fiesta, Mazda 2 Neo Sport, dan Toyota Yaris.
  • Didukung oleh mesin DOHC ringan 16-value, mencakup 1,3L, 1,4L, dan 1,5L. Mesin ini menggantikan sekitar 93BHP dan torsi sebesar 90 ft lb.

Harga Baru dan Bekas

Generasi

Review

Forum

Berita

Rating Keseluruhan

Eksterior 4.1
Interior 3.8
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 4.2
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.1
Total 4.0

Silahkan posting review Anda tentang produk ini.

Tulis Review

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 10/02/2017
Eksterior 4.0
Interior 4.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 4.6

Keringanannya penting

Dengan model sebelumnya, ruang di belakang hanya muat barang untuk jalan-jalan di akhir pekan secara vertikal. Dengan ini, sepertinya ada ruang untuk tas ditaruh horizontal. Sebenarnya, koper juga bisa masuk. Suzuki luar biasa.

[Mesin, Kendara, Kenyamanan] Dibandingkan dengan Swift Sport, ini tidak sebagus itu dalam hal performa kendara di dalam kota. Keringanannya luar biasa. Saya bisa merasakan ini ringan dari awal. Bisa melaju dengan sangat mulus. Untuk kemudi, ini datar di bawah, tidak membulat. Saya jadi teringat akan kemudi MOMO. Bagus untuk dikendarai dengan menggenggam di kemudi bagian bawah di jalanan yang tidak rata, tapi wanita mungkin tidak suka.. Saya rasa Swift Sports punya setir ini juga. Saya rasa ini terlalu fokus ke laju.

Remnya bekerja dengan baik. Ini hanya masalah kebiasaan saja, tapi karena tidak banyak sentuhan seperti Swift Sports, terlihat tajam. Kalau anda lebih suka mobil yang berhenti dengan mulus dan pelan-pelan, anda akan bermasalah dengan ini. Ini mungkin bekerja karena ringan.

Untuk laju, ini ringan saat dikendarai dengan tenaga dari Hybrid. Ini sangat ringan sehingga saya mengira Swift Sports saya payah setelah saya mengendarai ini. Keuntungan bobot yang ringan sejauh 100kg besar. Kemudinya tidak terlalu ringan atau berat. Kalau anda ingin kendarai di pegunungan, anda mungkin akan ingin ganti roda untuk menghidnari suara decitan.

Saya pernah coba CVT. Karena saya hanya kendarai mobil manual, saya tidak pintar ganti gigi dengan paddle shifter dengan M mode.
Bahkan dengan M mode, tidak banyak suara saat rpm naik. Anda bisa ganti mode seperti M mode ke D mode saat berkendara, jadi akan menyenangkan.
Juga dengan M mode, tidak ada idle stop. Tertulis begitu di layar.

Untuk suspensi, saya suka kesan kasar dari Swift Sports, yang kadang bisa goyang. RS tidak begitu lembut atau keras atau melompat, dan menyerap getaran saat melewati jalanan yang tidak rata. RS luar biasa. Kursinya agak keras, yang menurut saya pas dengan suspensinya. Saya tidak merasa letih dengan ini.

[Secara Umum] Cobalah ini kalau anda mempertimbangkannya. Saya ingin rekomendasikan ini kepada orang yang mempertimbangkannya.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 09/02/2017
Eksterior 4.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 4.8

Saya coba turbo 1000cc

Saya mengendarai Swift 1.3XG dari 2 generasi sebelumnya. Ini lebih bagus dari yang saya kira, jadi saya ingin menulis tentang ini.

Interior yang warna hitam dibuat dengan baik. Teksturnya juga memuaskan. Kursinya keras, saya merasa ini bagus.
Seorang sales menyalakan mesinnya, tapi sangat tenang saya tidak sadar mesinnya menyala, saya menekan tombol start lagi tanpa sadar.

Karena mesinnya 3 silinder, saya kira suaranya akan lebih kasar, tapi saya terkejut. Kalau saya tidak tau, saya tidak akan sadar mesinnya adalah 3 silinder. Tidak ada getaran yang tidak nyaman.
Saat saya nyalakan, saya sadar kekokohannya tinggi. Suspensinya keras. Tidak ada goyangan juga. Mereka yang mementingkan kualitas kendara mungkin merasa ini keras. Untuk saya, kekokohannya lebih penting, dan saya merasa ini bagus.

Saya terkejut dengan performa kendaranya. Tidak ada lag di turbo. Saat saya injak gas agak lebih keras, badan saya yang ringan tertarik dengan kuat. Saya merasa tenaganya cukup setiap kali saya membutuhkannya. Tidak ada getaran saat ganti gigi. Rasanya kisaran D bisa untuk segala situasi. Saya coba paddle shifter, tapi karena kontrol kisaran D dibuat dengan baik, saya merasa akan jarang butuh ini.

Karena hanya test drive, saya tidak tau bagaimana di jalan tol. Tapi saya bisa mengharapkan ini menghasilkan baik dengan bodi yang kokoh, tenaga yang pas, dan AT kecepatan 6 yang patuh.

Untuk efisiensi bahan bakar, 20km/l di katalog, jadi tidak mungkin bagus. Tapi kalau mencapai 13-14km/l, akan lebih baik. Kalau anda khawatir dengan konsumsi bahan bakar, anda tidak akan berpikir membeli ini, bukan?

1000cc dengan performa kendara ini.. ini adalah mobil paling ideal.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 08/02/2017
Eksterior 3.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 3.5

Mobil yang biasa saja

[Eksterior] Saya suka tampilan depannya yang lebar. Saya rasa itu keren. Bagian belakangnya berbentuk seperti bola nasi. Unik, kalau saya katakan dengan positif.

[Interior] Sederhana dan murahan. Tidak banyak tempat penyimpanan juga. Desain panel piano blacknya bagus, tapi mudah tergores. Meskipun terlihat murahan, saya harus memerhatikannya saat mengendalikannya. Tidak seimbang. Operabilitas tombolnya juga tidak begitu bagus. Panel AC-nya unik, tapi karena tombol-tombolnya berbaris ke samping, saya terkadang salah tekan. Anda mungkin tidak menggunakan tombol untuk grip control, yang lokasinya ada di belakang tempat minuman, tapi karena posisinya, saya tidak bisa menekannya saat ada minuman di sana. Tombol untuk mesin atau lampu kabut tersembunyi oleh kemudi atau tangan saya sendiri, jadi saya tidak bisa melihatnya (ini berubah tergantung posisi duduk, tapi ini adalah evaluasi SAYA). Saya membeli cover kemudi kulit sebagai perangkat tambahan. Jelas terasa nyaman, dan ketebalannya pas.

[Performa Mesin] Tenang dan bertenaga untuk kegunaan sehari-hari. Idle stop tenang dan cepat juga. Saya tidak yakin dengan motor assist, apakah bekerja atau tidak.

[Performa Kendara] Tubuh saya tidak bergoyang banyak di tikungan. Saya rasa ini bagus untuk kelasnya. Anda tidak akan ada keluhan, kalau mobil lama anda adalah kei atau mobil lain dari kelas ini. Sangat tenang saat saya kendarai di jalanan yang datar dan kering, tapi di jalanan yang tidak datar atau basah, suara jalanan sangat terdengar. Suara angin AC juga keras. Kualitas kendara kursi belakang tidak begitu bagus. Sangat bergoyang.

[Secara Umum] Ini mobil biasa saja. Desainnya unik, tapi kegunaan perangkatnya tidak bagus. Kalau anda beli mobil impor ini sebagai hobi, bagus, tapi ini setengah-setengah.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 07/02/2017
Eksterior 4.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar 3.0
Total 4.2

Saya akhirnya memilih Swift

[Eksterior] Tidak ada masalah. Saya tidak terganggu dengan kenop belakangnya juga. Saya juga jarang kendarai dengan penumpang di belakang.

[Interior] Terlihat bagus, tapi murahan dan seperti plastik saat saya sentuh. Yah, mobil-mobil lain juga serupa dalam beberapa aspek, tapi saya rasa ini masih bisa diterima. Sistem GPS orisinalnya sepertinya punya reputasi yang buruk. Saya bisa gunakannya dengan baik sejauh ini. Karena saya tidak terbiasa dengan monitor pandangan menyeluruh, saya tidak tahan untuk tidak membuka pintu untuk memeriksa. Saya rasa saya akan segera terbiasa.

[Performa Mesin] Saya bisa dengar suara mesin dari luar. Beberapa orang mungkin tidak suka dengan hal itu. Tenang di dalam. Tidak banyak getaran juga. Untuk tenaganya, ini mulus. Saya tidak mendapat banyak getaran saat ganti gigi. Tapi, saat saya injak gas seperti di Legacy, saya jadi ketinggalan dari mobil di depan, jadi saya harus menginjaknya lebih keras. Untuk rem juga, saya terbiasa dengan Legacy, jadi saya terkadang mendapat getaran. Saya berharap saya bisa segera terbiasa.

[Performa Kendara] Ini satu-satunya yang saya harapkan dari mobil ini haha. Tidak terasa ringan di dalam kota, bisa dikendarai dengan kokoh. Lebih baik dari yang saya kira. Saat anda injak gas terlalu dalam di jalan tol, terasa ringan, tapi sangat stabil dalam kisaran yang bisa diterima. Sekalinya rpm turun, anda harus injak gas lagi untuk naikkan kecepatan, tapi kalau anda injak dalam-dalam, anda bisa mengalami akselerasi turbo yang bertenaga.

[Kenyamanan] Saya rasa ini keras. Mungkin berkat roda yang bagus, bisa melewati polisi tidur dengan tenang. Kualitas kendaranya jauh lebih bagus daripada Legacy. Saya tidak pegal saat duduk di kursinya. Luar biasa.

[Efisiensi Bahan Bakar] Saya kendarai sejauh sekitar 900km. Saya kendarai 100km pulang-pergi dan di jalan tol setengahnya. Efisiensi bahan bakarnya 19,4km/l di meteran, dan saat saya hitung dengan metode tanki penuh, sekitar 17km/l. Kalau saya mencoba mengendarainya dengan lebih efisien terhadap bahan bakar, akan lebih baik dari ini, dan kalau anda lebih sering injak gas, akan jadi lebih buruk.

[Secara Umum] Ini tidak untuk semua orang. Ini untuk mereka yang ingin mobil ringkas tapi tidak ingin berhenti berkendara. Tapi meski ini tidak ekstrem, jadi mereka juga punya Swift Swports untuk mereka yang ingin lebih dari itu. Kalau ini sesuai kebutuhan anda, anda harusnya punya tingkat kepuasan yang tinggi.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 05/02/2017
Eksterior 3.0
Interior 4.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 4.0

Lebih baik menunggu yang berikutnya, menurut saya.

[Eksterior] Saat saya lihat foto bagian depannya sebelum debut, saya kehilangan kata-kata. Tapi, tidak buruk kalau anda lihat langsung. Sebenarnya saya malah merasa ini keren. Saya tidak puas dengan kenop pintu belakang sih. Ini menghancurkan ruang yang luas di kursi belakang dan ruang bagasi. Saya mengurangi 2 bintang karena ini.

[Interior] Kemudi tipe D mungkin tidak sesuai selera semua orang, tapi saya rasa sudah lebih baik di sekitar meteran. Saya merasa tidak perlu meningkatkan kecepatan ke 220km/h sih. Ruang belakang dan bagasi lebih besar, lebih praktis. Saya sangat kecewa dengan kenop pintunya.

[Performa Mesin] Saya bisa mengendarainya tanpa merasa stres dengan HYBRIDS RS karena saya kendarai di dalam kota. Dengan RS t, saya merasa tenaga dan akselerasinya bagus. Tapi, suaranya keras, jadi anda harus mencobanya kalau anda cerewet dengan suara mobil.

[Performa Kendara] Saya merasa ini luar biasa. Responnya bagus saat saya kemudikan. Yang paling memuaskan adalah radiusnya yang kecil pada 4,8. Model sebelumnya tidak begitu mudah dikendalikan relatif ke ukurannya.

[Kenyamanan] Kedua mobil yang saya coba adalah RS, jadi keras. Ini tergantung selera orang, jadi cobalah sendiri.

[Efisiensi Bahan Bakar] Tidak tau, hanya test drive. Saya rasa anda tidak bisa berharap banyak dari RS t.

[Harga] Selain XL dan XG, saya rasa ini cukup mahal. Perangkat keamanannya opsional, tapi dengan grade yang tinggi, seharusnya termasuk di harga.

[Keamanan] Perangkat keamanannya sudah lebih baik dari model sebelumnya. Kalau anda khawatir, akan lebih baik untuk menunggu evaluasi dari pemerintah. Sekarang lebih ringan, tidak bagus dalam hal keamanan tabrakan. Ini bukan waktu yang tepat untuk beli mobil ini karena perangkat keamanannya.

[Sistem GPS] Monitor omni-direksi dari Harman. Saya dengar fungsi GPS tidak begitu bagus, jadi kecuali anda ingin monitor omni-direksi, saya tidak merekomendasikan ini. Katanya anda bisa gantikan dengan sistem GPS dari Panasonic, tapi anda perlu membayar lebih untuk itu. Akan lebih baik kalau anda berpikir menggunakannya dengan smartphone.

[Secara Umum] Saya bisa melihat para produsen mencoba membuatnya terlihat lebih sporty daripada model sebelumnya, tapi mereka merusak peningkatan kursi belakang dan ruang bagasi dengan kenop pintu yang baru. Kalau mereka memasang di posisi normal, mereka bisa menjual kegunaannya lebih lagi. Untuk interior, tidak banyak perbedaan dengan gradenya, jadi grade yang lebih rendah lebih efektif terhadap harganya. Kalau anda kendarai kebanyakan di dalam kota, XL seharusnya adalah pilihan terbaik untuk cost performance daripada RS. Kalau anda tidak masalah dengan ini, beli saja sekarang. Tapi kalau anda ingin menikmati perjalanan jarak jauh, lebih baik menunggu Swift Sports.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 29/01/2017
Eksterior 4.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 3.8

Perbandingan antara RSt dan RS hybrid

[Eksterior] Terlihat seperti Demio, MINI, BMW seri 1 dan Swift lama digabungkan, tapi saya pribadi tidak merasa ini buruk. Kenop pintu susah digunakan sih, dan sudah terlihat kuno.

[Interior] Biasa saja, dalam artian baik maupun buruk. Interior tetap sama saja, tapi saya tidak puas dengan posisi sistem GPS. Selain ini, ini dibuat terbaik kedua setelah Demio.

[Performa Mesin] Cukup dan tidak berlebihan untuk kegunaan saya. Karena yang hybrid punya CVT, responsnya tidak sebagus RSt. Kecuali anda mencari tenaga absolut, RSt seharusnya cukup memuaskan.

[Performa Kendara] Mengingat model dan kisaran harganya, ini dipikirkan dengan baik. Khususnya RSt adalah mobil yang menyenangkan dan lincah.

[Kenyamanan] Ini adalah yang paling saya sukai pada test drive. Katanya tidak ada beda antara tuning dengan hybrid. Cukup kokoh, tapi saat melewati celah dan bagaimana melaju mirip dengan MINI. Yah, saya suka MINI, dan saya kira orang tidak punya opini berbeda di sini.

[Efisiensi Bahan Bakar] Tidak tau, saya hanya coba test drive.

[Secara Umum] Swift baru. Sejujurnya, saya kira ini dibuat dengan baik. Dengan harganya, keringanan, desain dan suspensinya, RSt cukup menyenangkan untuk dikendarai. Saya tertarik dengan New Swift Sports, tapi ini bukan tipe mobil yang dikendarai dengan CVT atau AT, ini akan jadi lebih mahal juga.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 24/01/2017
Eksterior 5.0
Interior 4.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar 3.0
Total 4.5

Test drive

[Eksterior] Bagus untuk harganya. Mereka yang beli mobil Suzuki tidak mencari kesan mewah juga.

[Interior] Bisa diterima.

[Performa Mesin] Akselerasinya luar biasa. Saat saya kendarai XG lama pada rute yang sama, saya bisa menginjak gas dalam-dalam sampai ke lantai, tapi saya hanya bisa tekan sedikit di RSt. Ada akselerasi seperti Legacy GTB, yang saya tadinya kendarai.

[Performa Kendara] Jelas bagus. Saya ingin menyusul mobil lain di jalan tol.

[Kenyamanan] Tidak terlalu keras. Suspensinya sepertinya bekerja dengan baik.

[Efisiensi Bahan Bakar] Saya rasa anda tidak bisa berharap ini bagus saat performa kendaranya sebagus ini.

[Secara Umum] Mobil ini dibuat dengan baik. Luar biasa bagaimana biaya diluangkan di sini. Meski kelasnya seperti ini, ada banyak perangkat keamanan, bahkan ada ACC. Saya jelas berpikir apakah ada versi 4WD. Saya berharap ada. Suzuki, pikirkanlah. Saya sudah lama tidak menikmati performa kendara yang bagus. Anda harus mencobanya.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 21/01/2017
Eksterior 4.0
Interior 4.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar 5.0
Total 4.7

Tidak terlalu menarik, tapi tingkat penyelesaiannya tinggi

[Eksterior] Tampilan dari depannya tidak terlalu bagus di foto, tapi tidak masalah dilihat langsung. Saya suka desain dari samping dan dari belakang.

[Interior] Meterannya tidak mudah dilihat sampai anda terbiasa. Tapi kegunaannya bagus. Cukup bagus.

[Performa Mesin] Karena ringan, akselerasinya lebih dari yang dibutuhkan. Tidak terlalu cepat dan mudah dikendalikan. Saya bisa merekomendasikan ini karena menyenangkan untuk dikendarai. Kesan akseleratornya bagus, dan posisi pedalnya juga bagus.

[Performa Kendara] Respons bodi ke arah kemudi terasa paling baik di antara mobil lain pada kelas yang sama. Suspensinya bekerja dengan baik juga. Ada kemudahan pengendalian di titik rem, dan ESP dibuat dengan baik juga.

[Kenyamanan] Saya tidak mengira ini sebagus ini karena ringan, tapi sebenarnya bagus. Goyangannya tidak terlalu parah sehingga saya tidak percaya ini roda 16 inci. Saya kira saya tidak akan mudah pegal dengan ini.

[Efisiensi Bahan Bakar] Saya pernah mengendarainya sejauh 15km di bypass di suhu -2 derajat dan suhu air 30 derajat di awal. Saya tidak kendarai dengan memerhatikan ekonomi bahan bakar, tapi masih mencapai 22km/l. Mungkin bisa mencapai 30km/l kalau kondisinya terpenuhi.

[Secara Umum] Ada kelebihan Swift, dibuat dengan baik.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 20/01/2017
Eksterior 3.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 3.0
Kinerja Perjalanan 3.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 3.0

Saya coba 1.0 RS..

Saya sudah lama tertarik dengan mobil dengan mesin turbo charge 1L. Ada mobil demo di dealer, jadi saya memutuskan untuk mencobanya. Saya kendarai selama sekitar 20 menit di jalanan yang rata dan di tanjakan. Ini hanya kesan pribadi saya, tapi saya ingin menulis mengenainya.

[Eksterior] Tidak begitu bagus. Bagian belakangnya tidak begitu berbeda dari model sebelumnya. Saya lebih suka tampilan depan dari model lamanya. Terlihat kurang sporty. Sepertinya kenop pintu belakangnya ditempatkan di rangka jendela di sebelah C pillar adalah tren terbaru, tapi rasanya sulit dibuka untuk saya.. mungkin sekalinya saya terbiasa tidak ada masalah. Apakah ini hanya saya saja untuk bertanya-tanya kenapa mereka tidak memasangnya di pintu?

[Interior] Ini biasa saja juga. Tidak murahan sih. Meterannya enak dilihat. Display informasinya besar dan enak dilihat. Saya suka. Tapi, kemudinya agak licin. Saya lebih suka kalau terasa lebih pas di tangan saya. Saya kira terasa terlalu ringan saat saya kemudikan. Model lamanya punya kursi belakang yang sempit, tapi dengan yang baru, cukup luas, akhirnya bisa menyaingi saingannya. Bagasinya dalam, tapi tidak luas. Mobil lain lebih bagus dalam hal ini..

[Performa Mesin] Ini adalah mesin yang bagus sehingga saya tidak merasa kurang bertenaga atau tanpa torsi.

[Performa Kendara] Kemudinya bagus secara umum. Kekokohannya bagus untuk mobil kelas ini juga. Bisa belok dengan nyaman. Ini mengikuti kelebihan dari Swift lama yang lajunya luar biasa. Akan lebih baik kalau kemudinya terasa lebih berat. Terlalu ringan untuk saya. Mungkin ini keringanan yang tepat untuk wanitanya. Juga, mungkin sama dengan mobil lain di kelas ini, tapi mesinnya terdengar keras di dalam saat menaiki tanjakan. Ini mungkin karena saya injak gas terlalu keras..

[Kenyamanan] Tidak bagus dan tidak buruk. Masuk akal. Kesan kursi dan kenyamanannya bagus. Untuk kenyamanan, karena saya coba RS, pengaturan suspensinya mungkin sudah dimodifikasi. Mungkin sama dengan Hybrid. Karena saya belum membandingkannya, saya tidak yakin dalam hal ini.

[Efisiensi Bahan Bakar] Saya tidak tau tepatnya karena ini hanya test drive, tapi meteran menunjukkan 8,9km/l. Katalog mengatakan 20km/l, tapi saat mesin bekerja dengan baik, konsumsi bahan bakar mungkin tidak begitu berbeda.

[Secara Umum] Karena saya tidak pernah mengalami mesin turbo charge 1L, saya berharap banyak. Yah, mungkin tidak sebagus yang saya kira. Mungkin bagus kalau anda kendarai dengan paddle shifter setiap saat, tapi saat anda kendarai dengan meninggalkannya di D range, waktu gigi mungkin agak canggung. Saya merasa bisa mengendarainya dengan normal. Saya tidak tau apakah ini karena gaya kendara saya atau rasio giginya, karena saya kendarai sendiri, tapi jelas ini adalah mobil yang canggung.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 14/01/2017
Eksterior 3.0
Interior 2.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar 2.0
Total 3.0

Test drive

[Eksterior] Setiap orang punya selera yang berbeda, tapi saya rasa ini tidak terlalu unik sekarang. Handle pintu belakang bisa jadi kekurangan untuk mereka yang sering menggunakan kursi belakang.

[Interior] Saya merasa meteran berbentuk silinder kembar terlihat tua. Juga, kecepatan maksimal dari spidometer adalah 200km/h, membuat kisaran yang sering saya gunakan lebih sempit dan sulit dilihat. Katup untuk bahan bakar dan temperatur air terlalu kecil juga. Saya tidak puas bahwa bagian bawah kemudi terbuat dari plastik. Ini jelas adalah kesalahan. Mereka seharusnya membuat semuanya dari kulit.

[Performa Mesin] Saat saya injak gas dalam-dalam, akselerasinya luar biasa. Sangat menyenangkan. Saya rasa saya bisa kendarai dengan aman di jalan tol juga. Bensin reguler cukup untuk ini.

[Performa Kendara] Suspensinya kokoh, dan sesuai dengan performa mesinnya.

[Kenyamanan] Sudah saya sebutkan di atas.

[Efisiensi Bahan Bakar] 20km/l dengan mode JC08, saya merasa bisa lebih baik. Juga, saya berharap kapasitas tanki bahan bakarnya lebih dari 40L. 37L tidak cukup.

[Secara Umum] Saya mencoba Hybrid RS juga, tapi RSt jauh lebih menyenangkan dikendarai. Lebih luas di dalam kabin dan di bagian bagasi, tapi masih cukup kecil.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 13/01/2017
Eksterior 5.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 4.5

Mobil ringkas yang menyenangkan untuk dikendarai!

[Eksterior] Generasi sebelumnya terlihat ramping, tapi ini mengingatkan saya pada MINI. Ini terlihat keren, saya suka.

[Interior] Tidak ada kesan mewah, tapi tidak mengecewakan. Saya pribadi suka lapisan silver di panel instrumen dan di bawah kemudinya sama. Tapi terasa canggung menyentuh bagian itu karena dingin..

[Performa Mesin] Sangat lincah, saya tidak percaya ini CVT. Saat saya injak gas, rpm naik, nyaman. Saya sama sekali tidak bisa melihat efek dari dukungan motor hybrid yang perlahan, tapi regenerasi deselerasi bagus! Saya tidak pernah mengendarai mobil ringkas senyaman ini. Sempurna!

[Performa Kendara] Saya pernah coba RS, suspensinya keras, jadi saya tidak merasa canggung saat mengendarainya di tikungan saat belok ke kanan atau ke kiri. Juga, platformnya lebih ringan daripada model sebelumnya sejauh 120kg. Saya merasakan itu karena mobil terasa ringan. Anda tidak bisa mengalami keringanan ini dengan mobil ringkas dari merk lain.

[Kenyamanan] Karena ini adalah RS, agak terasa keras. Saat saya kendarai melewati polisi tidur atau celah di jalanan, saya merasa keras. Bagus karena suspensinya sporty, tapi akan lebih baik kalau lebih fleksibel. Lalu saya bisa menyebut kualitas kendaranya bagus. Saya tidak kecewa sih.

[Efisiensi Bahan Bakar] Tidak sebagus mobil hybrid Toyota, tapi 27,4km/L di katalog, memuaskan.

[Secara Umum] Pendeknya, ini adalah mobil ringkas yang paling menawarkan performa kendara yang menyenangkan. Bodinya sangat ringan, mesinnya menaikkan rpm dengan lincah, stabilitas di garis lurusnya bagus, dan kemudi yang berat cukup bagus. Tapi meski begitu, agak kecil di dalam, jadi mungkin tidak praktis. Ini mungkin adalah mobil kedua terbaik yang saya nikmati kendara setelah Roadster. Ini sama sekali berbeda dari mobil ringkas merk lain. Karakternya unik, anda tidak akan alami di mobil lain. Kalau anda ingin mobil yang bisa anda nikmati kendaranya tapi tidak mahal, pikirkanlah mobil ini.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 08/01/2017
Eksterior 4.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 4.2

Tetap sama, dalam artian yang baik, dan ada perkembangan juga!

[Eksterior] Terlihat seperti campuran antara Demio dan Golf, tapi tidak buruk. Saya harus segera terbiasa dengan desain depannya.

[Interior] Sederhana dalam hal yang baik! Luar biasa karena masih ada meteran kembar dan rem tangan. Meteran kembarnya sekarang berbentuk silinder yang dalam, dan monitor GPS-nya menghadap lurus ke pengendara. Bagasinya lebih dalam sejauh 20cm.

[Performa Mesin] Saya mencoba turbo 1L. Saya kendarai dengan salesnya, tapi tidak terasa seperti mesin silinder 3, tenang dan bertenaga. Sales mengatakan mesinnya adalah versi lebih baik dari Baleno.

[Performa Kendara] Rute tesnya tidak hanya jalanan lokal di dalam kota, tapi juga melewati tanjakan dan turunan, tapi ini bisa dikendarai dengan mudah. Suspensinya kokoh dan baik, dan tetap di tikungan lebih baik daripada RS, yang sudah terbiasa untuk saya kendarai.

[Kenyamanan] Tidak ada yang perlu disebut.

[Efisiensi Bahan Bakar] Tidak tau, saya hanya coba test drive.

[Secara Umum] Semua fungsinya lebih bagus secara keseluruhan. Daya pandang bagus dari kursi pengendara, dan posisi kendara juga sempurna. Dalam hal itu, ini sama saja dengan model sebelumnya. Ada beberapa hal yang lebih buruk sih. Kapasitas tanki bahan bakarnya agak lebih kecil, dan hanya ada 2 speaker kalau anda tidak mendapatkan sistem GPS aslinya.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 07/01/2017
Eksterior 4.0
Interior 4.0
Kapasitas Mesin 2.0
Kinerja Perjalanan 3.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 3.6

RSt, test drive.

[Eksterior] Wajahnya sama sekali berbeda, saya suka. Setiap mobil Suzuki punya karakter masing-masing.

[Interior] Bagian atas dari kemudinya terbuat dari kulit asli yang mulus. Bagian bawah terbuat dari plastik dengan dekorasi. Saat saya berkemudi, terasa canggung. Kursinya punya sokongan samping yang bagus. Tekstur dasbor dan tampilannya sangat tinggi. Membuat saya sedih saat saya menyentuhnya karena terbuat dari plastik. Bagasinya kecil.

[Performa Mesin] Hanya ada mesin 1L. Tidak peduli seringan apapun, dimulai dengan payah tanpa dorongan. Saya tidak bisa membedakan antara silinder 3 dan 4, tapi tidak terasa canggung. Saat mobil berhenti, saya tidak mendengar suara unik dari mesin injeksi langsung. Karena ini test drive, saya tidak bisa melewati kecepatan, saya tidak tau seberapa besar kecepatan yang bisa dicapai. Tapi, mengingat karakteristik mobil ini, pengaturannya seharusnya tidak seperti Alto Works.

[Kenyamanan] Tenang, dan ada goyangan. Tidak terasa murahan. Mobil ini adalah converter torsi AT, jarang ada, jadi saya agak mendapat getaran saat mengganti gigi.

[Secara Umum] Bahkan dengan turbo, 1L dengan bensin reguler tidak menyenangkan. Luar biasa karena mereka tidak membuatnya ringan, tapi saya tidak bisa benar-benar merasakan keringanannya, mengecewakan menurut saya.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 05/01/2017
Eksterior 3.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 2.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 3.3

Kursi belakang sangat buruk. Saya puas dengan performa keamanannya.

[Eksterior] Saya pilih Pearl White. Saya melihat yang merah, dan saya kira merah terlihat bagus dengan ini. Kombinasi warna dengan oranye mungkin tidak sesuai selera semua orang, dan saya rasa ini bukan ide yang bagus. Akan lebih baik kalau ada pilihan. Garis di atap samping lurus, tapi saya lebih suka kalau melengkung. Saat saya masuk dari pintu belakang, kepala saya sering terbentur.

[Interior] Bagus untuk kelas ini. Tombol untuk AC didesain dengan baik, dan saya suka sistem GPS yang dilokasikan bukan di tengah, tapi di sisi penumpang. Trim pintu terlihat murahan. Juga, tidak banyak tempat penyimpanan. Bahkan tidak ada tempat untuk koin. Kenapa mereka tidak bisa membuat tempat minuman dekat dasbor sekitar AC? Dibandingkan dengan Lapin, kegunaannya dipikirkan dengan baik.

[Performa Mesin] 91HP untuk mesin 1200cc cukup bagus. Terasa alami bagaimana hybrid bekerja. Saya suka. Tidak ada suara cell motor dan keterlambatan waktu saat mesin menyala lagi setelah berhenti. Luar biasa.

[Performa Kendara] Saya menempuh jarak jauh 1000km 1 arah. Nyaman hingga 100km/h. Saat saya kendarai sekitar 80km/h, mobil kei menyusul kami, tapi saya merasa mereka berjuang untuk melakukannya.

[Kenyamanan] Nyaman untuk 2 orang. Tapi, saat ada 4 orang, saya duduk di belakang, sangat buruk. Khususnya goyangannya sangat buruk bahkan saya merasa seperti tidak ada pegas. Istri saya mengatakan ia tidak bisa menawarkan orang hamil untuk naik ke mobil ini. Saya penasaran kenapa desainer Suzuki melakukan pengaturan ini. Mereka harusnya tau apa yang mereka lakukan.

[Efisiensi Bahan Bakar] Saya tidak mementingkan efisiensi bahan bakar. Saat saya kendarai sekitar perumahan sebentar, mencapai 16km/L. Mencapai 24-25km/L dengan 100km/h. Saya puas. Saat saya gunakan bantuan motor di awal, mungkin akan lebih baik.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 31/01/2017
Eksterior 3.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 3.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 3.4

Model ini mungkin adalah model Swift yang terbaik

[Eksterior]
Ektseriornya memiliki desain tipical Swift, namun ini terlihat seperti dibuat sedikit lebih besar dengan cara yang aneh jika dibandingkan dengan model sebelumnya. Tidak terlalu bagus.

[Interior]
Interiornya rata-rata untuk kelas ini.

[Performa Mesin]
Mesinnya memiliki tenaga yang cukup.

[Performa Kendara]
Saya melakukan test drive selama 30 menit di jalanan menanjak, dan saya kaget dengan setirnya yang tajam. Swift yang sekarang tidak terasa sebaik ini.

[Kenyamanan]
Suspensinya bekerja dengan baik di kecepatan rendah, dan mampu menahan tonjolan di jalanan. Mobil ini juga baik di jalanan berkelok. Ini jauh lebih baik dari mobil-mobil lokal lainnya.
Di kecepatan rendah, saya bahkan berpikir bahwa ini lebih baik dari Peugeot 207, yang di mana terkenal dengan suspensinya.
Mobil ini memiliki Bridgestone Regno-class Trunsa, yang sangat baik untuk mobil kelas ini.

[Harga]
Saat mobil ini baru dirilis, mobil ini memiliki rem belakang, roda Alloy, 6 airbag dengan model XS, dan harganya 1.500.000yen. Saya kira mobil ini memiliki performa biaya yang baik.

[Secara Umum]
Saya memiliki harapan yang tinggi dengan Swift yang baru, sehingga saya sangat kecewa dengan harga, performa, ukuran, dan spesifikasinya. Saya tidak dapat merasakan semangat dari pembuatnya, dan ini terlihat seperti mereka hanya mencoba untuk mendapatkan uang dengan cara membuat mobil ini lebih ringan dan spesifikasinya lebih rendah dari Toyota.
Generasi Swift yang sebelumnya memiliki performa kendara, harga, dan spesifikasi yang sangat baik untuk zamannya. Saya dapat merasakan semangat dari si pembuat dan formalitas mereka, yang di mana hanya dapat saya rasakan di Mazda.

Sayangnya, kalian tidak dapat membeli generasi Swift yang sebelumnya dalam keadaan baru, namun saya merekomendasikan model ini bukan model barunya Swift.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 27/02/2016
Eksterior 5.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 4.7

Bukan mobil keluarga, lebih seperti mobil modern

Saya menyewa mobil ini. Selain kursi belakangnya, ini adalah mobil yang luar biasa.

[Eksterior] Tidak terlihat seperti mobil Jepang, dalam artian yang bagus.

[Interior] Interior terlihat sporty, terlihat sederhana, tidak mewah. Kursi belakang terlalu sempit, jadi lebih baik memikirkan darurat untuk bagasi.

[Performa Mesin] Bagus untuk mesin 1300cc. Suara mesin tidak tenang, tapi nyaman. Tidak masalah untuk akselerasi, dan saya bisa mendapat akselerasi yang bagus untuk rpm rendah.

[Performa Kendara] Ini dibuat untuk jadi sporty. Bisa belok dengan intuitif saat saya kemudikan, jadi saya rasa mobil ini cukup patuh.

[Kenyamanan] Keras, tapi bisa dimengerti karena sporty. Saya rasa ini dibuat untuk tidak begitu melelahkan.

[Efisiensi Bahan Bakar] Sedikit di atas 18km/L. Saya cukup puas dengan ini.

[Harga] Saya kira cost performance-nya sangat tinggi.

[Secara Umum] Saya bisa merekomendasikan ini kalau anda masih sendiri, atau pasangan suami-istri muda tanp anak atau pasangan yang anaknya sudah besar dan mandiri. Mereka yang hanya mengendarainya sendiri atau dengan 1 penumpang. Saya tidak merekomendasikan ini untuk mereka yang punya anak. Mereka yang naik mobil ini dengan lebih dari 3 orang.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 27/02/2016
Eksterior 5.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 5.0
Kinerja Perjalanan 5.0
Kenyamanan Berkendara 5.0
Efisiensi Bahan Bakar 5.0
Total 5.0

Mobil ringkas terbaik

[Eksterior] Ini adalah mobil yang kecil, tapi kehadirannya sangat terasa. Terlihat lebih keren dilihat langsung daripada di foto. Untuk desain belakang, ada kelebihan dan kekurangan, tapi desainnya unik dan luar biasa, tidak ada di mobil Jepang saat ini. Saya ingin memberikan salut kepada Suzuki yang memilih desain ini meski mengorbankan efisiensi ruang. "Ini mobil merk apa sih?", "Mobil ini namanya apa?", "Kelihatannya jelek", "Kelihatannya keren".. memang ada opini positif dan negatif, tapi artinya Ignis mendapat perhatian sebanyak itu, dan itu berarti sesuatu.

[Interior] Ini bukan mobil yang mewah, jadi saya memeriksa apakah ini keren dan daya pandangnya bagus. Terlihat keren dengan 2 warna! Sederhana secara umum, dan nyaman dengan visibilitas yang bagus. Operasi tombol AC menarik. Jadi saya bisa konsentrasi berkendara.

[Performa Mesin] Beratnya 920kg meskipun ini adalah 4WD, jadi tidak diragukan lagi, bisa melaju dengan lincah. Meski bobotnya hampir 1 ton!

[Kenyamanan] Kokoh dan tajam. Tidak bergoyang. Bagus!

[Efisiensi Bahan Bakar] Mencapai 18,4km/L saat saya kendarai seperti biasa dengan mobil demo, harusnya bisa lebih dari 20km/L di jalan tol nasional!

[Harga] Mahal atau tidaknya tergantung anda.

[Secara Umum] Di antara mobil yang saya beli baru, ini punya tingkat kepuasan yang tinggi. Saya tidak sabar sampai mobil sampai.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 26/02/2016
Eksterior 4.0
Interior 3.0
Kapasitas Mesin 3.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 3.4

Saya coba test drive, tapi tidak begitu bagus

Berikut adalah kesan saya setelah mencoba test drive:

1) Saat mesin dinyalakan, tidak baik tidak buruk. Saya tidak merasa akselerasi di hybrid mild.

2) Saat menyalakan mesin ulang dari keadaan berhenti di lampu merah tenang berkat S-enecharge.

3) Untuk noise di dalam mobil, selalu terdengar suara jalanan. Manager dari dealer mengatakan ini karena ukuran roda yang besar, tapi..

4) Saat saya injak gas di tanjakan, mesin membuat suara raungan. Saya merasa tenaganya kurang saat menaiki tanjakan.

5) Saat saya kendarai di jalan meliku, fungsi keamanan mengeluarkan suara alarm saat mendeteksi pejalan kaki di pinggir jalan. Saya terkejut saat itu. Saya rasa fungsinya masih dalam proses pengembangan.

6) Saya saat ini mengendarai Hustler G-Turbp FF. Untuk di tanjakan, mobil kei dengan turbo charge lebih bagus. Sejujurnya, saya merasa Hustler, yang adalah mobil kei turbo charge, sama bagusnya.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 26/02/2016
Eksterior 4.0
Interior 4.0
Kapasitas Mesin 2.0
Kinerja Perjalanan 2.0
Kenyamanan Berkendara 3.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 3.0

Saya coba FF dan 4WD

[Eksterior] Sepertinya ini untuk orang muda, tapi tidak terlalu norak. Tergantung warna yang anda pilih, bisa jadi untuk pria maupun wanita dari segala usia.

[Interior] Meterannya enak dilihat, tapi beberapa tombol dilokasikan terlalu rendah, dan terkadang saya harus mengalihkan pandang dari jalan saat berkendara. Sistem GPS seperti tablet, digunakan di Mazda dan beberapa merk mobil impor. Layar 8 inci enak dilihat, dan posisinya bagus.

[Performa Mesin] Saya sudah pernah mencoba Honda Vezel, jadi saya mengira ini sangat tenang, tapi lebih berisik dari yang saya kira dengan suara masuk ke dalam mobil. Katanya didukung dengan motor, tapi saya merasa mobil kei dengan mesin turbo charge lebih berakselerasi. Saat saya injak gas dalam-dalam di lampu merah, terasa payah saat pertama dinyalakan. Juga, butuh beberapa detik akselerasi untuk menyusul mobil di depan. Tapi seharusnya tidak ada masalah kalau hanya untuk dikendarai di dalam kota atau untuk ke kantor.

[Performa Kendara] Beberapa orang mengatakan suspensinya keras, tapi saya rasa tidak begitu. Saya tidak merasa ada ketidaknyamanan. Juga, untuk kemudi, stabil di jalanan lurus, dan saya tidak merasa gugup.

[Kenyamanan] Saya merasa suspensinya pas saat berkendara. Karena saya belum pernah mencoba kursi belakang, ini hanya kesan saya dari duduk di depan. Tidak ada kesan dorongan ke atas yang kuat. Juga, mudah menangkap ukuran mobil, dan kursinya memuaskan.

[Efisiensi Bahan Bakar] Saya tidak tau, hanya test drive.

[Secara Umum] Saya senang telah membelinya. Saat anda menambahkan paket keamanan, jadi lebih mahal, tapi saya rasa anda tidak membutuhkannya, dilengkapi dengan cruise control, paddle shifter, dan penghangat kursi juga. Saya rasa ini akan cukup laku, meskipun bukan untuk semua orang karena beberapa mencari desain, beberapa mencari kegunaan. Tapi dalam 6 bulan atau 1 tahun, mereka akan mulai menjual edisi khusus seperti dengan aero parts, jadi lebih baik menunggu untuk itu.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 23/02/2016
Eksterior 4.0
Interior 5.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 2.0
Kenyamanan Berkendara 2.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 3.5

Cara kerjanya tidak sesuai selera saya

Saya sangat suka eksteriornya. Saya merasa interiornya juga luar biasa. Ada atmosfer seperti di generasi pertama Panda. Terlihat lebih seperti Panda daripada yang sekarang. Saya jugas uka beratnya yang kurang dari 1 ton meskipun 4WD.
Tapi saya pribadi merasa tidak nyaman dengan pergerakannya. Kaku, dan suspensinya bagus dan tenang, tapi saat saya belok kemudi sedikit yang hanya menggetarkan bodi atau saat mendapat getaran gelombang jalanan yang tidak rata, mobil bergerak sedikit lebih lambat daripada seharusnya, saya jadi merasa seperti di dalam kapal.
Untuk kemudi, rasanya mobil bekerja 1 detik lebih lambat dari operasi saya, jadi kurang bisa dipercaya.

Review yang Baik

Page 1 of 3

Review Terbaru Mobil

Ceritanya kemarin ultah ane yang ke 22 tahun dan dapet hadiah dari bokap mobil Suzuki Ignis warna item, desainnya itu loh anak muda bangettt dan yang paling penting buat kaum mahasiswa ya irit bahan ...Baca lebih banyak Review

  • Rating : 4.3
  • Review oleh Handy Hanjoyo Raharjo
  • Tanggal : 04/07/2018

(baik) mobil keluarga yang sangat nyaman dikendarai, mampu menampung bnyak dan peredam suara nya sangat baik, getaran sedikit dan yang menjadi keunggulan tersendiri dari mobil ini adalah tenaga nya ...Baca lebih banyak Review

  • Rating : 3.7
  • Review oleh muhammad rendy
  • Tanggal : 30/06/2018

(baik) sampai saat ini mobil ini masih bnyak dijumpai dan dipakai. yang kita pikirkan kalau denger nama carry adalah mampu mdnampung bnyk pnumpang karena memang mobil ini dalam nya luas dan mampu ...Baca lebih banyak Review

  • Rating : 3.5
  • Review oleh aditya sulaiman
  • Tanggal : 30/06/2018
View Mode: PC | Mobile