Pemberitahuan penghentian layanan

Priceprice.com akan menghentikan seluruh pelayanan pada 30 Juni 2021(terjadwal).
Kami ucapkan terima kasih banyak telah menggunakan layanan kami.

Tentang post review/forum

Penghentian posting review dan forum baru
Posting review dan forum baru akan dihentikan pada 17 Mei 2021 (terjadwal).
Tentang post review dan forum yang ada saat ini
Review dan forum tidak akan lagi tersedia pada 30 Juni 2021.
Bila perlu, sangat direkomendasikan untuk anda menyimpan seluruh konten post sebelum tanggal diatas.
Klik disini untuk detail

Review KTM Duke 200 2021 di Indonesia

KTM Duke 200

KTM Duke 200
Model Duke 200
Kapasitas Mesin(cc) 200,00
Warna
  • Black
Transmisi 6-speed
Sistem Starter Electric
km Per Liter -
Kapasitas Tangki Bahan Bakar(L) 10,5
Berat(kg) 129,5
L*W*H(mm)
Jenis Kendaraan Standard,Klasik
Harga Resmi

Harga Baru dan Bekas

Review

Forum

Rating Keseluruhan

Desain 4.3
Kapasitas Mesin 2.3
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar 4.0
Total 3.7

Silahkan posting review Anda tentang produk ini.

Tulis Review

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 26/04/2015
Desain 5.0
Kapasitas Mesin 2.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar 5.0
Total 4.0

Saya membeli motor baru dengan model yang sama setelah mesin meledak.

Saya membeli model 2012 bekas di tahun 2013 dan saya mengendarainya sampai sekarang. Sejak Januari tahun ini, terdengar bunyi ketukan (?) yang semakin keras.

Di bulan Maret, terdengar suara aneh lalu mesin mati saat saya mengendarainya di jalan TOL.

Saya mengendarainya dengan kecepatan 100km/h dengan total jarak tempuh 12000km. Hanya perbaikan bagian atas mesin saja mengharuskan saya membayar 300.000 yen, dan meskipun bagian bawanya juga perlu diperbaiki, dealer dengan baik hati menghentikan pembongkarannya.

Saya agak khawatir dengan bagiannya setelah diperbaiki, tapi akhirnya saya membeli motor baru dengan model yang sama, dan sampai hari ini, saat saya mengendarainya sejauh 3-4km, lampu indikasi mesin menyala dan mesin mati.

Katanya sel baterainya jelek.

Saya rasa ini jarang terjadi, tapi untuk anda yang mempertimbangkan untuk membelinya, berhati-hatilah akan hal ini dan saya merekomendasikan anda untuk beberapa kali datang ke dealer.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 24/04/2015
Desain 4.0
Kapasitas Mesin 4.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar -
Total 4.0

Kesan dari test drive di sirkuit balap.

Berikut adalah kesan saya setelah mencoba test drive KTM Orange Caravan 2015.

Saat itu saya mencobanya setelah mencoba 1290 Super Duke R dan 1190 Adventure bertenaga tinggi. Mereka membuat saya terbiasa dengan torsi, dan karena itu saya tidak bisa merasakan torsi sama sekali dari model ini.

Tapi, dibandingkan dengan Honda CBR250R kelas single-exhaust biasa yang saya coba sebelumnya, motor ini menghasilkan akselerasi yang lebih baik dan hampir tidak ada getaran. Saat saya menekan gas dalam-dalam, saya bisa menguras kecepatan yang cukup besar di bagian jembatan, dan tidak kalah dibandingkan motor-motor bertenaga besar.

Saya bisa mengendarainya dengan kecepatan 130km/h di jalanan lurus, dan dengan kecepatan tersebut di arena balap, saya merasa kecepatannya cukup untuk pegunungan atau jalanan publik. Selain itu, mungkin lebih menyenangkan dan memuaskan untuk mengkontrolnya saat kecepatan cepat daripada model bertenaga besar.

Ini adalah motor yang tinggi, bobotnya juga 30kg lebih ringan dibandingkan Honda CBR250R yang besar (129,5kg vs 164kg), sehingga motor ini sangat mudah dikendarai.

Mengingat harganya adalah 545.000 yen, ini lebih murah daripada CBR250R yang harganya 565.920 yen, kenapa anda masih berpikir untuk membeli CBR250R buatan Thailand?

Kalau saya boleh cerewet, saya rasa motor seharusnya mengharuskan orang yang tingginya lebih dari 175cm untuk duduk dalam pose yang tidak nyaman, saya rasa motor dibuat untuk orang yang lebih kecil.

Tapi, orang yang suka Kawasaki KSR, Honda Grom, dan motor miniatur lainnya mungkin akan merasa motor ini sempurna!

Model ini punya bodi yang sama dengan 390 DUKE (yang mesinnya adalah 375cc) dan dilengkapi dengan tenaga yang cukup bahkan untuk pengendara yang sudah profesional. Anda tidak perlu menderita dari torsi yang rendah, itulah kenapa saya percaya 200 DUKE lebih mudah untuk pemula daripada CBR250R.

Karena harganya hampir sama, saya merekomendasikan anda untuk membeli model ini.

Review yang Baik

Review in Kakaku.com

  • Review oleh Pengguna di Jepang
  • 02/03/2015
Desain 4.0
Kapasitas Mesin 1.0
Kinerja Perjalanan 4.0
Kenyamanan Berkendara 4.0
Efisiensi Bahan Bakar 3.0
Total 3.2

Kegagalan mesin.

Mesin 2013 KTM200DUKE mati, jadi saya membuangnya. Karena ini adalah kegagalan besar dan saya bisa saja mengalami kecelakaan, saya meminta produsen untuk memberitahukannya ke publik secara formal. Tapi mereka tidak mengacuhkan saya dan saya memutuskan untuk menyebarkannya sendiri melalui buletin ini.

Pada Agustus 2013 saya membeli model baru 2013 dengan ABS. Saya mengendarainya sekitar 4000km hingga September 2014. Saat saya mengendarainya di jalanan publik suatu hari di bulan September, mesinnya tiba-tiba berhenti dengan suara yang tidak biasa. Tapi saya bisa memberhentikan mobil di pinggir jalan karena rodanya tidak terkunci. Saya mencoba menyalakan mesin ulang tapi gagal, jadi saya meminta dealer untuk memperbaikinya. Mereka membuka mesin dan ternyata katup bagian exhaust rusak dan ada lubang di piston. Saya meminta dealer mengirim mesin kembali ke produsen untuk mencari tau penyebab terjadinya hal ini, tapi hingga saat ini mereka masih belum menemukan penyebabnya.

Mereka menjelaskannya seperti ini (di bawah ini persis apa yang mereka katakan).
- Penjualan 200DUKE sudah dimulai dari 2012 dan ada beberapa masalah pada tahun 2012 juga. Sampai sekarang 1700 unit terjual di pasar dalam negeri dan hanya ada beberapa unit (3-4) yang bermasalah seperti ini. 200DUKE adalah model yang dirilis untuk Timur Tengah dan Asia. Tap karena tidak ada contoh yang sama di Amerika Serikat dan Eropa, kami belum bisa mengumpulkan dan menganalisis data.
- Karena jarak katup sudah diatur dengan ketat pada tahap-tahap awal, untuk beberapa kasus, dibutuhkan penyesuaian.
- Masalah yang terjadi saat perakitan kepala silinder adalah kalau sudutnya sedikit saja berbeda saat perakitan, jarak katup bisa berkurang selama motor melaju, sehingga pergerakan katup jadi lebih buruk.
- Terlalu banyak situasi mesin menyala tapi tidak melaju membuat sirkulasi oli mesin tidak cukup. Saat tidak melaju, frekuensi rotasi mesin rendah karena dalam keadaan seperti ini pompa oli tidak sepenuhnya bekerja. Sehingga sirkulasi oli mesin tidak cukup. Karena itu, katup exhaust mudah rusak karena panas.
- Sepertinya tidak ada masalah pada bahan yang digunakan pada komponen mesin (karena hanya sedikit sekali kejadian seperti ini).
- Di masa depan, kami akan mendata karakteristik regional di mana 200DUKE dijual, dan juga mempertimbangkan verifikasi ulang pada pengaturan manajemen mesin.

Saya rasa dealer sudah melakukan yang terbaik untuk saya. Mereka bernegosiasi dengan produsen mengenai hal ini, dan mengganti mesin tanpa biaya, juga berusaha untuk mencari penyebabnya. Sayangnya, karena saya tidak bisa lagi mengendarai motor ini dengan merasa aman, saya memutuskan untuk meninggalkannya. Karena roda belakang tidak terkunci di jalanan biasa, saya bisa berhenti dengan aman. Tapi, mungkin saja terjadi kejadian seperti ini di jalan TOL, atau bisa saja saya jatuh karena kegagalan mesin ini. Meskipun desainnya bagus dan motor ini mudah dikendarai, saya rasa saya harus memberitahu orang-orang yang tertarik untuk membelinya mengenai hal ini. Saya harap ini membantu.

Review yang Baik

Page 1 of 1

Review Terbaru Sepeda Motor

Pengalaman baru untuk saya dengan mengendarai KTM Enduro 250 ini. Lightweight dengan handling yang bagus dan motor cross ini bertenaga. Walaupun saya orang baru di dunia off road dan crossing tapi ...Baca lebih banyak Review

  • Rating : 4.8
  • Review oleh Dhian Rama
  • Tanggal : 31/07/2020

Saya bergabung di komunitas KTM dan bawaan saya KTM Enduro 250 cc karena yang ini sangat pas untuk saya baik bobotnya maupun kapasitas mesinnya. Tarikannya luar biasa dengan suspensi yang pas ...Baca lebih banyak Review

  • Rating : 5.0
  • Review oleh Jonny Ong
  • Tanggal : 31/07/2020

Sayangnya pilihan warnanya cuman satu pilihan yaitu orange putih gitu ya, saya bukan penyuka warna orange. Padahal suka sama fitur pada KTM Enduro 250 cc ini tapi setelah aku pikir-pikir lagi aku ...Baca lebih banyak Review

  • Rating : 3.8
  • Review oleh Ardan Kiwul
  • Tanggal : 31/07/2020
View Mode: PC | Mobile